5月10日，特斯拉电池部门迎来了新的负责人博纳·埃格尔斯顿，并在员工大会上宣布，尽管暂停了裁员，但年底前必须实现降本目标，以确保自产的4680电池价格低于从松下和LG新能源等供应商处采购的同类产品，以维持其在二级市场的价格优势。 五年前，特斯拉首席执行长埃隆·马斯克提出，通过采用新的结构和制造方法，将4680电池的成本降低一半。然而，这一目标并未实现，特斯拉电池材料部门已经削减了一半的员工，而备受关注的4680电池部门员工数量已减少超过20%，目前仅剩大约800人。 据两位知情人士透露，特斯拉高层在今年初提出了4680电池部门的目标，即使自产电池价格低于供应商价格，以确保在二级市场保持竞争优势。部门管理人员被告知，如果在年底前无法实现这一目标，特斯拉可能会考虑放弃该项目。 【特斯拉4680电池部门新负责人上任，降本目标不变】 五年前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克提出了4680电池的宏伟计划，希望借助创新的制造工艺将成本削减一半，然而，这一目标似乎并未实现。最近，特斯拉任命了新的4680电池部门负责人博纳·埃格尔斯顿，他在第五届全球电动车供应链创新大会上表示，尽管裁员计划已被暂停，但年底前必须达成降本目标。 埃格尔斯顿强调，特斯拉的4680电池部门目标是使自产电池价格低于从供应商处采购的电池，以维持公司在二级市场的价格优势。他透露，年初时，特斯拉高层就明确了这一目标，并要求部门管理层确保在年底前实现。如果未能实现，特斯拉可能会考虑放弃4680项目。 五年前，马斯克宣布，特斯拉将通过采用新的结构和制造方法，将4680电池的成本降低一半，以此来建立价格优势。然而，如今看来，这一目标已经相去甚远。特斯拉电池材料部门的员工已被削减了一半，而备受关注的4680电池部门的员工数量也减少了超过20%，目前仅剩大约800人。 据两位知情人士透露，特斯拉高层在今年初就明确了4680电池部门的目标，即使自产电池价格低于供应商价格。部门管理层被告知，如果在年底前无法实现这一目标，特斯拉可能会考虑放弃该项目。这一表态表明，特斯拉对4680电池项目的重视程度，同时也反映出公司在成本控制方面的紧迫性。 特斯拉4680电池部门的新目标，以及高层对该项目的期望，无疑是对二级市场投资者的重要看点。在当前的市场竞争环境下，电池成本的控制对于特斯拉等电动车制造商来说至关重要。投资者将密切关注特斯拉在实现降本目标方面的进展，以及4680电池项目的未来走向。 （责任编辑:周文凯）