中国汽车经销商库存系数环比下降9.4%
据中国汽车流通协会数据，8月份汽车经销商综合库存系数为1.54，环比下降9.4%，同比上升5.5%。分品类来看，高端豪华及进口品牌库存系数为1.08，环比下降11.5%；合资品牌库存系数为1.71，环比下降9.5%；自主品牌库存系数为1.57，环比下降7.1%。随着各地展会陆续启动，818电商促销活动，以及开学季等因素释放家庭购车需求，销量提升，库存压力环比好转。9月是汽车传统旺季，各地小型车展的举办及新产品放量，叠加“中秋、国庆”超长假期的节日效应，带来自驾游需求，将进一步拉动汽车消费，进而增加“金九银十”消费旺季的热度。9月处于第三季度末，厂家产量有所增加，经销商进车任务量和库存也会相应增加。
新款问界M7发布，智能化再迈一步
华为宣布新款问界M7系列正式上市，共推出5个版本，包括三款五座车型和两款六座车型。价格方面，官方指导价为24.98万-32.98万元，相比老款起售价下调4万元。问界新M7智驾版搭载HUAWEI ADS2.0高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。问界新M7搭载鸿蒙智能座舱3.0，拥有打破行业固有认知的交互体验。其中，AITO问界全系车型升级HarmonyOS 3，将汽车的智能化程度，又向前推进了一大步。
以上为本周汽车行业看点，供您参考。
在投资历史上，有一位传奇的投资人物——李嘉诚，他是香港首富，也是亚洲最富有的人之一。在1997年亚洲金融风暴中，他一手掌控了多个行业，获得了巨额财富。但是在2003年，他却在香港地产市场上犯下了一个低级错误。他购买了一块地皮，但后来发现在开发过程中遇到了各种麻烦，最终只能卖出原价的一半。这个错误给他带来了数十亿港元的损失，也提醒了投资人不要被贪婪和自信冲昏头脑。
投资领域中，有一个非常著名的故事——股神巴菲特的“万字长信”。在1977年的一封长达20页的信中，巴菲特详细地阐述了他的投资哲学和策略，包括他如何寻找优秀的公司和管理团队，并长期持有他们的股票。这封信激发了无数投资者的灵感，也成为了股市投资的经典。
在2008年的金融危机中，有一个叫做迈克尔·伯里的投资者，他用仅仅150万美元的资金，在短短一个月内赚到了1100万美元。他的策略是看准了次贷危机的爆发，押注美国房地产市场将会崩盘。他通过购买对冲基金和购买抵押贷款债券的方式，成功地预测到了金融危机的到来，也成为了投资界的英雄人物。