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“丫丫港股圈”
上周提到，连续调整好几天的时候才想去是否出现拐点，今天市场便出现猛烈反弹。
恒指虽然一度冲高300多点，但始终是扶不起的阿斗，最终收涨不到50点。相比下，大市气氛仍然保持热烈，资金追捧有色周期股以及特斯拉板块。
果然，赚钱效应一旦起来，郭家队减持没用，监管喊话打击违法资金也没用。真正要市场降温，只能阻止这个赚钱效应。
如果有一天没有明显板块领涨，重要龙头没有暴涨，创业板指更要连续横盘整理，市场就会自行急速降温。
目前市场明显不是一个慢牛的状态，而是靠流动性和气势一气呵成的走势。后续能冲高到多高，说不准，只得走一步看一步，看后续资金的持续性。
因此，对于近期才进场的散户，必须好好思考一下自己能承受的最大损失，万一行情突然冷却了，也不用到时候才慌忙面对。
基本面只能提高胜率，但说到底股市是一个赌场，输的起才好参与。
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1.上周五特斯拉再度暴涨10%，促使马斯克身家超过了巴菲特，达到705亿美元，排名第7。
受此带动，港股新能源版块弦继续暴动。恒大健康（0708.HK）暴涨近30%，比亚迪(002594,股吧)（1211.HK）则稳稳地大涨16%。
比亚迪的逻辑已经多次提及，只是在牛市推动下，各个因素被估数放大。目前比亚迪市值已经远超上汽集团(600104,股吧)，成为了A股市值最大的汽车企业，这其实也是必然的事。
比亚迪有着自主研发的电池技术，而上汽集团则要依靠宁德时代(300750,股吧)，两者的差距不言而喻。
另外，比亚迪汉于昨日正式上市，售价21.98-27.95万元，而且更采用了刀片电池，最高纯电续航605KM。
至于恒大健康，市值已超越吉利（0175.HK）两成多，亦差不多追上比亚迪，但首款汽车「恒驰1」预计于今年亮相，2021年才会全面量产，这点市场实在过于超前了....
2.中车时代电气（3898.HK）暴涨14%，5日累涨近70%，资金继续憧憬公司分拆IGBT上科创板。
目前国内IGBT技术基本均处于起步阶段，国产化程度比较低。
IGBT行业老大是总部位于德国的英飞凌(infineon)，全球市占率逾两成，于国内电动车IGBT模块更占近六成份额。
虽然比亚迪国内市占率也接近两成，但根据资料指出，在技术层面上，英飞凌、三菱等国际龙头领先于国内龙头1代左右。
至于比亚迪和中车时代的技术有相差多少呢？这个不好说，但如果从国内市占率来看，国产的希望应该放在比亚迪身上。
长期来看，中车时代始终是一间国企，没有民企的狼性，技术创新就相对下较为乏力。
不过，在牛市下，自主可控、科创板上市等故事性，可能足以支撑公司股价进一步上涨。另一方面，公司PE即使暴涨后仍处于13x水平，还可以再加上一个估值修复的因素。
但回归到最后，技术层面的东西还是取决于公司文化，并不单靠回A集资。
3.新天绿色能源（0956.HK）于今天获纳入港股通，股价大涨超10%。
早前提到公司有两个催化剂，一是港股通，二是补发派息，而今天南下资金确实买进了1千万股。
这个单纯是基于低估值和牛市气氛下的炒作，而且新天绿色A股目前每天仍然涨停，对H股溢价达到480%。
但要留意的是，AH溢价收窄不是必然的事，最好的例子可以参考一下洛阳玻璃(600876,股吧)（1108.HK）、山东墨龙(002490,股吧)（0568.HK）、第一拖拉机（0038.HK）等，南下资金持股比例均超过20%。
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（责任编辑:李显杰）