2025年3月10日，零跑汽车在浙江杭州奥体中心（小莲花）隆重举行了“智能看零跑，选车新参考”零跑LEAP3.5技术暨B10预售发布会。此次发布会不仅展示了零跑汽车最新的技术成果LEAP3.5技术架构，还正式推出了全新B系列首款全球化车型——零跑B10。向外界宣告了零跑汽车以“全球质量+越级智能” 推动高阶智能驾驶等领先技术全民化的信心。
作为零跑汽车在智能SUV领域的又一力作，B10凭借其卓越的智能科技、时尚设计、超大空间和优越性能，重新定义了15万内SUV的价值标准。新车推出510km续航和600km续航共5个版本，预售价格区间为10.98万元至13.98万元。据悉，新车将于4月正式上市并启动批量交付。
零跑汽车自成立以来，便秉持着“为全球年轻家庭用户提供一款兼具智能、时尚、乐趣和品质的全能SUV”的核心理念。这一理念不仅体现在产品的设计上，更贯穿于公司的每一个决策与行动之中。
此次B10在智能驾驶和智能座舱方面树立了同级新标杆。新车搭载了高通8650智驾芯片和激光雷达，硬件储备对标50万元级豪华车型，基于端到端大模型智驾，支持高速/城区通勤智能领航辅助等高阶功能，未来可通过OTA持续升级，推动高阶智能驾驶技术的全民化进程。
智能座舱方面，B10搭载了行业顶尖的高通8295芯片，配合Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统和AI语音大模型，为用户带来了极致的智能交互体验。14.6英寸2.5K高清中控屏、Leap Sound 12扬声器等配置，进一步提升了座舱的科技感和舒适性。
融合DeepSeek与通义千问双AI大模型引擎，支持语音、图像及多模态输入的毫秒级响应。不仅为用户提供了更加便捷、高效的交互体验，更通过开放服务接口与首创分屏+桌面场景自定义功能，构建了年轻化私人智能空间。
此外，零跑B10拥有同级领先的手车互联，支持HUAWEI HiCar、Carlink超全投屏生态，累计已覆盖市面上约70%机型。
高效集成电驱系统也是其先进优势之一。其采用的七合一油冷电驱方案实现了VCU与MCU系统级融合，15项功能集成使动力响应提速5倍。同时，通过模块化设计达成了综合效率提升、重量优化及30万公里零衰减承诺。NVH控制达行业标杆水平，全域工况覆盖保障驾驶平顺性。
零跑B10在安全性和品质方面同样表现出色。新车搭载了零跑自研的LMC一体化运动融合控制技术，实现豪车级安全功能下放，能够在高速爆胎、湿滑路面等极端情况下保持车身稳定，提升驾驶安全性。车身采用9横7纵硬核安全笼式设计，高强钢占比达79%，热成型钢占比28%，为乘员舱提供了极致的安全守护。
B10还创新性地应用了CTC2.0电池底盘一体化技术，将电池骨架结构和底盘车身结构合二为一，实现了36300N·m/deg的整车扭转刚度，媲美百万级豪车。此外，B10的AI BMS智能电池管理系统能够全天候守护电池状态，提前预警潜在安全隐患，确保电池的长寿命和高安全性。
新车还搭载了27合1超级集成热管理系统，能够在-30℃至55℃的超宽温域内高效工作，实现超25种热管理模式，进一步提升续航表现。
发布会上，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明首先回顾了零跑在 2024 年的“三组数字”：在全球交付了近30万台车，实现了翻倍的增长，在全球新能源车企排名第11位；第四季度正式实现了盈利，成为全球第三家（仅次于特斯拉、理想）达成盈利目标的造车新势力；自研自造的电驱、电池、电子技术，获得了10个外部项目的定点。
继2023年与全球第四大车企Stellantis集团达成战略合作后，零跑又在今年3月初牵手“共和国长子”中国一汽，将开展新能源汽车的联合开发和零部件合作，一起推动行业进步。
归结零跑近两年快速发展的原因，朱江明总结为两大策略——技术创新和成本定价。零跑始终定位成一家科技型公司，把产品研发，技术创新放在最重要的位置；自始至终坚持核心零部件自研自造，以此获得技术的优势、产品的优势、成本的优势。
“很多人标榜零跑是新能源汽车的‘价格屠夫’，我觉得再加几个定语会更贴切一些，零跑应该是高品质，高配置新能源汽车的普惠者！”朱江明说。
零跑深知，汽车作为长周期使用的产品，用户更倾向于一步到位选择硬件满配的车型。因此，零跑在B10等车型上，取消了复杂的配置选装包，所有配置均在版型中清晰体现，简化了用户的购车决策过程。同时，在全域自研、技术创新的基础上，零跑始终坚持成本定价，不追求高毛利率，最大限度让利给用户，真正做到好而不贵。
（责任编辑:廖定峰）