下载看详情
社评:美方可以讹诈一家公司以讹诈一家公司以讹

始于套路,终于套路!央媒评“ofo拉好友退押金”:欠钱的终成“大爷”?

2021-11-22 每日经济新闻 微信号
语音播报预计13分钟

 

  ofo又上热搜了,这次的新玩法是:拉好友、退押金。

  11月20日,ofo因推出拉好友帮退押金功能登上微博热搜。网友发现,除了“邀请好友,帮你退押金”外,还有好友下单奖励、充值退押等功能。

始于套路,终于套路!央媒评“ofo拉好友退押金”:欠钱的终成“大爷”?

  什么“邀请好友,帮你退押金”“好友下单奖励”“10元特惠充值”等花样,这哪是拉好友帮忙,这是拉好友“共享”入坑啊!

始于套路,终于套路!央媒评“ofo拉好友退押金”:欠钱的终成“大爷”?

  ofo推出拉好友退押金功能

  ofo的活动页面显示,除了“邀请好友,帮你退押金”外,还有“好友下单奖励”以及“10元特惠充值”等活动。

始于套路,终于套路!央媒评“ofo拉好友退押金”:欠钱的终成“大爷”?

  “拉好友,帮你退押金”活动显示:邀请好友越多,退押金越快,不封顶。“好友下单奖励”显示:单单有奖,最高奖励购物金额的40%。“10元特惠充值”显示:充值成功,立即退2.5元押金。

  ofo小黄车曾一度拿下国内共享单车9成以上的市场。不过,2018年,ofo被曝出资金链断裂、退押金困难、裁员等消息。

  南方都市报去年曾报道,共享单车业务退场后,ofo开始借助各类营销手段盘活手中等待退押金的用户资产,企图继续变现。如今的ofo小黄车客户端更像一个带有退押金功能入口的返利网站。在其最初的4.0版本中,“扫码用车”功能与“查看押金”、“9.9特价”几个入口并列,还一度推出“我要借钱”的功能,为多个第三方分期网贷平台引流,而目前,“扫码用车”、“我要借钱”功能均已下线。

  此前据《中国消费者报》报道,记者在2020年10月10日时申请退款押金,排在第16598377位。按照ofo最低99元的押金来计算,ofo至少欠下了消费者16亿债务。而到了12月10日,则排在16595549位,排队人数减少了2828位。

  也就是说,ofo每天退还押金的名额约为46人。照此计算,想要退还现有排队人数的押金,大约需要988年。

  今年6月,ofo被强制执行1341万上了热搜,同时在该话题下方依然有众多网友表示自己的押金仍未退还,并晒出了自己的排队名次,其中有一位网友非常愤怒的表示:“我的押金退款也排在1341万之后”。

  截至6月,ofo的App数据中显示,仍有超1300万名用户在等着退押金,押金的金额从99元-199元不等。就算按照99元来计算,待偿的押金将近13亿元。

  启信宝信息显示,9月27日,ofo关联公司东峡大通(北京)管理咨询有限公司再成失信被执行人,案号为(2021)京0108执22735号,执行法院为北京市海淀区人民法院,其失信行为具体情形为“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务,违反财产报告制度”。

  自今年1月以来,该公司共有5条被执行人信息,被执行总金额高达5529万元。过去三年多时间中,东峡大通310余次列被为被执行人,40余次被列为失信被执行人。

始于套路,终于套路!央媒评“ofo拉好友退押金”:欠钱的终成“大爷”?

  近日,东峡大通(北京)管理咨询有限公司与中国移动通信集团陕西有限公司西安分公司电信服务合同纠纷民事一审判决书公开。ofo在使用中国移动提供的业务和服务的同时,却未按协议约定及时向其支付业务使用费,累计欠费约173万元。

  央媒评论:始于套路,终于套路

  央视网对此评论称,用户本应享有无条件退押金的权利,却到处流露着“庞氏骗局”的味道,ofo缺乏退钱的能力算是明牌了,但缺失了退钱的正确态度,无底线出牌,是惹了众怒。

始于套路,终于套路!央媒评“ofo拉好友退押金”:欠钱的终成“大爷”?

  图片来源:每经记者 张海妮 摄(每经资料图)

  一千多万名ofo用户在排队等着退押金,按一个用户99元算,估摸有十几亿,按退押金速度估算,据说有988年。

  类似的神操作不止一回了:此前,网友自曝假装外国人不但押金被秒退、还收到致歉信,ofo被指区别对待用户,颇不真诚;季卡自动续费,还找不到解绑的端口,通过客服,才成功取消;上线“天天返钱”活动,号称“无需排队”,绿色通道实则关卡重重,还间接诱导消费;为多个第三方分期网贷平台引流……

  在花式退钱手法中,诚意难见,套路满满。

  再比如,它设计出繁琐的流程,让你烧脑地计算提现次数,花费时间精力挑选返现力度大的商品, 而且增加收取押金所要付出的成本代价,充值10元,退押2.5元,要想退更多押金,就要花更多的钱,坑更多的朋友。

  如此设置,像是在劝你这钱别要了,不要的话,只能损失99或199的押金,坚持要的话,可能损失更多。

  监管部门明确要求:“互联网租赁自行车运营企业原则上不收取用户押金,押金归用户所有,运营企业不得挪用。运营企业应及时退还用户押金,不得拒绝、拖延退还,或设置不公平、不合理的格式条款、技术门槛。”

  ofo还屡屡被处罚,运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司多次被列为失信被执行人,多次被下发限制高消费令,但退款仍然进展缓慢,几近停滞。

  对ofo来说,回避问题于解决问题无益,无论是企业还是个人,有困难想办法解决,真心实意地解决。

  有的人直播带货还欠款,有的人跨界转型谋新生,不是说让你也直播卖货,别人的风格路数不一定适合你,而是说退钱的路千万条,就是别套路!

  ofo上演的又一次闹剧,是我们再次反思这种商业模式的契机——

  例如:押金池里的钱“不翼而飞”问题,不只是创始公司疏于管理甚至“大手大脚”的问题,而是缺少对资金进行第三方监管的正确经营理念,更是对用户的钱丧失了敬畏心,始于套路,终于套路,在欠钱不还中把自己演变成了“大爷”。浪潮退去之后,才知道谁在裸泳。

  再例如:缺少“硬核”的商业模式如何能抵御危机?被资本吹这么大泡沫,最后却一地鸡毛,它本质上难言共享经济,而是一种交押金的“租赁经济”。风口过后,连破产变现的抵押物都少得可怜。这对不少企业都是一种反面典型。

  ofo不仅损害了一千多万用户的权益,也破坏了市场的诚信度。

  我们用户,也要在呛水中学会游泳,增强识别套路的眼力见,不再那么轻易被割韭菜。

  编辑|段炼 杜波

  校对|何小桃

本文首发于微信公众号:每日经济新闻(博客,微博)。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

(责任编辑:董云龙)
查看全文
去“和讯财经”看本文专题

标签推荐

推荐频道