如果说在最近的MPV市场中，哪款车型的关注度与讨论度最高，那一定是广汽丰田赛那，从进口到国产，它也算是千呼万唤始出来的一款产品。而公布的32-42万元的预售价格，却让不少人望而却步！不过，我觉得只要产品实力够硬，价格并不是问题！
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就好比该级别的销量王者--别克GL8，它也有着陆尊与艾维亚版本，且售价区间更是达到了32-53万元，但在现实生活中，你依然能够看到很多人购买这类中高端版本的GL8，主要原因还是产品力得到了用户认可。反观赛那，产品力又如何呐？它是否能撬动GL8的市场？我们来聊一聊。
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外观方面，审美因人而异，并且二者展现的风格各不相同，以本人视角来看，GL8明显更注重商务与接待属性，气场和庄严感更强，所以购买它的消费者，商务群体可能更广。赛那就不同了，看起来更加柔和，更像是居家好男人的形象，且视觉效果没有GL8笨重，所以选择它的消费者，绝大部分都是家庭自用。
内饰方面，同样有着不同风格，GL8有着明显的MPV属性，优势在于能从前排直接通向后排；赛那更像是普通家用轿车或SUV的设定，有宽大的中央扶手；不过，以如今的审美来看，它俩的内饰都有些过于中庸了。
在配置方面，相同价格区间的车型，还是存在一定差异，且注重的方向略有不同，例如低配车型上，赛那有着更多的辅助安全配置，占据一定优势，让驾驶者拥有更多便利性，但在中高配车型上，它的乘坐舒适功能又不及GL8。
总之，还是表明了赛那更适合家用，很多时候需要照顾驾驶者的感受，但购买GL8的消费者，则有更多接待需求，乘坐感受与尊享感，一定是更为看重。
至于动力与行驶感受，两台车都能保证这个级别应有的舒适性与品质，尤其是别克GL8，深耕国内市场多年，对其受众群体了如指掌，任何调教都更适用于国内环境，因此也被视为该级别标杆，赛那同样非常成熟，虽然日系的厚重感一直较为薄弱，但也没有过多可挑剔的。
总 结
虽然GL8和赛那的风格与定位并不相同，但在国内市场中，它们依旧是针锋相对，就个人来看，MPV就要注重乘坐感受与尊属氛围营造，这点赛那确实不擅长，或者说本土化调教还不够突出。
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（责任编辑:李佳佳）