几千万也买不来的口碑 在中国 消费者最满意的车竟是它们

金杯银杯不如消费者的口碑，那些月销一两万的热门车型，之所以能有这般地位，除了过硬的自身产品实力之外，主要靠的还是口口相传的口碑。前不久中汽中心的汽车综合评测项目：中国汽车消费者满意度调研与评测出台了。

这次最新的测试分成了燃油车组和智能电动车组，燃油车组的客观测试规则依旧沿用之前的2018版本，分别测试车辆包括加速、制动在内的驾驶性能；隔音、震动在内的舒适性；故障率；造型及品质；经济性以及安全性能。

新加入的智能电动车组则会考量车辆包括行车辅助、紧急避险在内的驾驶辅助；续航电耗、电磁抗扰在内的电动化；车内空气质量、辐射在内的成员健康；传统的加速、制动、操控在内的驾驶性能，以及智能科技、低速耐撞性、用车成本在内的感知质量。

在本次评测中虽然大众Polo Plus最终的整体得分并不是最高的，但在我们消费者眼中这台车一直以皮实耐用、性价比超高的形象示人。对于一台10万元级别的小型车而言，我们的关注点一定不会放在动力和操控上，开起来时的平顺性和正常工况下出色的油耗数据才是消费者最为关心的。

恰巧AT变速箱和百公里5.5L的油耗一一满足了大家。唯独遗憾的就是1.5L的自然吸气发动机在涡轮遍地的时代，不那么吃香了。

小鹏P7是现在新能源车型里的香饽饽，电池容量大、空间宽敞、品质上乘、对于车内乘员的保护也足够到位，未来开放的城市NGP功能更是小鹏最引以为傲的卖点。但唯独在电动化评测上，小鹏P7输给了比亚迪汉EV。虽然小鹏的电机在动力数据上更出色，但评测车型的续航和快充所需时间确实稍逊汉EV一筹。

客观的说，中汽中心这项用户满意度评测绝对不是最全面的，毕竟现如今市面上的好车真的太多了，但这个项目也确实能起到很大的辅助作用。所有参与评测的车型即便各有优缺点，但和同级别其他车型相比，也都更加值得推荐。

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