“澳门在2017年就已经基本实现碳达峰，近两年受疫情影响，旅游业不景气，使得澳门总体能耗和碳排放出现大幅下滑，但随着疫情得到控制，澳门经济恢复，这一趋势将得以扭转，碳排放也将于2025年前再次达到峰值，之后将进入碳减排阶段，并在2050年、甚至2045年之前率先实现碳中和。”这是记者近日在2021全球能源转型论坛高层论坛获悉的信息。
在澳门大学校长、欧洲科学院院士、英国皇家工程院院士宋永华看来，澳门的低碳发展路径，对于沿海发达城市具有积极的借鉴意义。
经济发展不依赖能源
澳门陆地面积32.9平方公里，人口约68万，2019年人均GDP达54万人民币，是一个典型高度发展的小微城市。因其环境幽雅，终年绿树繁花，有“海上花园”之美誉。
宋永华指出，澳门总体的能耗特点是高GDP、高能耗密度、低单位GDP能耗、低人均能耗。
从能源消费结构看，澳门能源消费主要是以电力为主，占比约60%；柴油、汽油等石油类能源消费占比近25%，主要满足交通需求；天然气占约14%，主要用于发电。
从电力消费看，商业、政府等机构楼宇电力消耗约占澳门电力总消费量80%，居民用电仅占16%。
“随着城市化进程的加快，澳门的能源消费特点将在东南沿海发展城市中具有一定的代表性。”宋永华指出，与其他国家和地区相比，澳门人均GDP高于大部分发达国家和地区，但是人均能耗与发展中国家水平相近，与内地接近，这说明澳门的经济发展不依赖于能源消耗的增长，澳门能源消费相对于集约化、低碳化，这为澳门率先实现碳中和创造了良好的条件。
外购能源间接碳排放不容小觑
澳门的主要碳排放分为两个部分:一是本地直接碳排放，主要来自于化石燃料等的本地燃烧，如本地发电、海陆运输、商业、家庭及服务业等，碳排放量接近澳门碳排放总量的90%；
二是引入外部电力产生的间接碳排放。相关数据显示，澳门的电力消费主要以外购电力为主，约占总电力消耗的90%。外购电力的间接排放与澳门本地直接碳排放的总量相当。
随着澳门外购电力的增长，其带来的间接碳排放亦呈现上升趋势。“这说明，作为能源需求侧的城市，由于外购能源带来的间接碳排放，在城市总体碳排放中有举足轻重的地位。因此，城市不能仅着眼于本地碳排放，也应该着力促进本身外部能源的清洁低碳化。”宋永华说。
在他看来，对澳门而言，降低本地碳排放需要综合用电气化、清洁能源替代、低碳建筑等技术手段，减少本地直接能源消费；而降低外部间接碳排放，则需考虑通过电力市场等经济手段，促进澳门主动消费风电、太阳能(000591,股吧)等清洁电力。
有望在2045年前率先实现碳中和
谈及澳门打造零碳城市的具体措施，“澳门要实现碳中和，首先就要做好需求侧管理，通过电气化低碳节能技术等，一方面降低本地直接化石能源消耗，另一方面提高城市能源利用效率；其次，可大力推广分布式光伏，实现本地电力生产清洁化。最后还要关注外部电力，购买绿电，实现外购电能零碳化。”宋永华说。
记者获悉，在推动陆上交通电气化方面，目前，澳门大学正与澳门电力紧密合作，开展电动汽车基础设施规划、充电与管理运营、电动汽车技术研发应用，降低大规模电动汽车发展对电网的负面影响，促进电网与交通网良性互动，推动城市路上交通系统清洁化。
据预测，在一系列积极举措推动下，未来15年澳门电动车占比有望快速增长，在2035年左右基本停止燃油车，通过深度交通电气化预计将减少本地直接碳排放19%。
作为一个海港城市，澳门海上交通占比显著。“由于海上交通具有长期续航里程要求，可以用氢动力船代替燃油船。”宋永华说，可利用广东沿海大量建设的海上风电制氢，提供氢动力燃料补助，既能促进清洁能源消耗，又有助于推进海上交通零碳化。“此项举措预计可减少14%的本地碳排放。”
降低本地碳排放的另一个举措是充分挖潜商业楼宇的建筑光伏资源，如推广应用薄膜太阳能技术、先进的光储配电技术等，扩大可再生电源推广普及规模，并结合节能建筑材料技术，打造低碳、零碳建筑，从而降低建筑领域的碳排放。
“澳门有大量的屋顶资源，如果加以合理利用，发展一定比例的光伏发电，每年将发1.2亿度电，至少可以替代1/5的本地发电，减少7.5%的本地直接碳排放。”宋永华说。
与此同时，澳门有大量的电动车、楼宇空调、储能系统等复合资源，在智能控制技术支撑下，有望为广东省电力系统提供灵活性资源及需求侧响应。通过这种间接方式，可以促进广东电网在清洁能源的消耗。
“通过以上几项措施，我们预测，澳门有望在2045年之前率先实现碳中和。届时，澳门将正式成为一个零碳城市。”宋永华说，期待中央和特区以政策为引领，以先进科技为驱动，将澳门打造成为具有世界影响力的碳中和先进示范城市。
（责任编辑:李显杰）