10月13日，本田中国电动化战略发布会上，Honda中国正式发布了全新纯电动车品牌“e:N”和全新的智能高效纯电架构“e:N Architecture”。
本次发布会上，新品牌下两款量产车型东风本田e:NS1特装版、广汽本田e:NP1特装版全球首发，预计2022年春季正式上市。此外，三款概念车e:N COUPE concept、e:N SUV concept、e:N GT concept也在本次发布会上进行发布。
官方介绍了“e:N”品牌的命名由来：“e”是energize（动力），也是electric（电能）；“N”代表New（崭新），也是Next（进化）。
从外观来看，此次发布的东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1特装版车型，均采用了本田全新的电动设计语言。前部修长的头灯与多边形的封闭式中网相连，中部的车标还可以点亮，搭配具有运动属性的前包围，在外观造型上非常具有未来感。
车身侧面的设计相对简约，配备了较高的腰线造型，搭配较窄的侧窗和大尺寸的轮圈，营造出独特的运动气息。车尾采用时下流行的贯穿式尾灯，并进行了熏黑处理，尾标由全新的”Honda“文字取代原有的”H“标。整车在保留本田设计风格元素的同时，进行了细节上的升级。
车身尺寸方面，东风本田e:NS1的长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm，定位小型SUV，轴距与燃油SUV东风本田XR-V保持一致。
内饰部分，e:NS1和e:NP1配备了同级车型最大的15.2英寸高清超薄边框中控屏，以及10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘，打造出极具智能感和未来感的数字座舱。
智能网联方面，两车均搭载”e:N OS”全栈智控生态系统，融合了Honda CONNCET 3.0 纯电动车专用版本、Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统以及智能数字座舱为一体的全栈智控生态系统。
据悉，全新发布的Honda SENSING 360系统可以全面地覆盖车辆周围的盲区，感知范围由现阶段的车辆前后方扩展到全方位。该系统将于2022年率先搭载在国内车型上，并计划于2030年前在全球先进市场销售的全部车型中搭载应用。
动力和续航方面，e:NS1和e:NP1搭载了“e:N Architecture F”纯电架构，新车将提供134kW和150kW两种动力规格的前部驱动电机。动力电池采用的是三元锂电池，最大续航里程超过500公里。
据悉，全新的“e:N Architecture F”纯电架构集合高刚性纯电动车专用车架、三合一高功率电机，提供前驱、后驱以及四驱三种驱动方式，电机的控制程序集成高达2万余个场景算法。
此外，e:NS1和e:NP1还将采用独有的降噪技术和模拟声浪技术，在舒缓驾驶和激烈驾驶时都能提供良好的声学反馈。
除了上述的两款量产车，本次本田还发布了e:N COUPE concept、e:N SUV concept、e:N GT concept三款概念车，新车采用了全新的e:N Design设计语言，锋利的车身线条给全车带来前所未有的冲击力和锐气，凸显了未来感。
对于“e:N”品牌未来的营销，本田除了依托遍布全国的1200家特约店，打造“e:N”专属空间外，还将构筑全新的数字平台、在重点城市设立“e:N”专营店，开展多元的线上以及线下体验活动。
本田官方还表示，在2050年完成碳中和、零死亡目标的指引下，本田将在接下来的5年内推于中国市场推出10款纯电动车，并在2030年这一节点停止传统燃油车在国内的投放。未来，本田还将强化在中国的纯电动车生产体制，广汽本田和东风本田将分别建设全新的纯电动车新工厂，计划从2024年起陆续投产。
（责任编辑:王治强）