财联社（上海，编辑 潇湘）讯，尽管眼下距离圣诞节还有长达三个多月的时间，但对于不少美国人而言，或许有必要提前准备起圣诞礼物和届时的节庆布置。据悉，不少美国零售商已经将今年的圣诞树价格提高了20%-25%，以跟上眼下不断飙升的航运成本。
位于加州红木城的Balsam Hill是一家销售中高端树木的公司，在线上和线下都有业务。近期，该公司已经大幅提高了其圣诞树的价格。其中，一款高7.5英尺、带有透明LED灯的云杉树，今年的售价为999美元，高于去年的899美元。另一款4.5英尺高、配有精灵灯的大峡谷雪松树，上市后的售价也将从上一季的300美元上涨至499美元。
Balsam Hill首席执行官Mac Harman表示，“在我们的历史上，我们从未如此大幅提价过，但即便如此。赚的钱依然要比往年少很多。”Harman预计，该公司今年在美国的入境运输成本将是2020年的四倍，达到4500万-5000万美元，而预计销售额也不过仅为2亿-2.5亿美元。
他还指出，由于运输延误，许多节日用品如装饰物、顶饰和彩灯预计都将很快告罄。该公司目前正在火热销售秋季产品，如秋季花环和万圣节装饰品。去年这个时候，该公司有大约4万件秋季新品的库存。但今年截至9月第一周，这一数据仅有不到1500件。
不少美国零售商已警告称，由于从中国到芝加哥港口的分销网络几乎均遭遇堵塞，生产商的发货受到影响，某些圣诞树可能会提前售罄。
而眼下，圣诞树市场的困境或许还只是美国供应链危机的冰山一角。
多个行业抱怨：海运运费比商品本身还贵
在以往，运输成本通常只占商品成品价格的一小部分，然而如今，这一小部分却早已演变了多个行业所面临的大麻烦，许多公司已因此不堪重负。
纺织品和工艺品零售商Jo-Ann Stores LLC表示，在某些情况下，将产品从一个地方运往另一个地方的成本是其历史成本的10倍。
该公司首席执行官Wade Miquelon在最近的一次采访中指出，“现在的海运运费有时实际上比商品本身的成本还要昂贵。”不过，该公司眼下尚没有提高任何商品的售价，并寄望于供应链的额外支出是暂时的。
一些行业巨头的利润目前也已深受影响。世界领先的食品商亿滋国际(Mondelēz International)上周表示，全球通胀高于预期，原因是大宗商品和运输成本飞涨。全球最大的啤酒酿造商之一莫尔森库尔斯饮料(Molson Coors Beverage Co.)指出，公司成本上涨的主要原因是运输成本上升。3M公司本周一则称，物流成本面临“很大压力”。
法国轮胎制造商米其林(Michelin)已不得不额外花费数千万美元，将天然橡胶从热带产区运到其生产设施基地，以满足客户需求。卡车司机和集装箱的双重短缺，进一步推高了该公司产品的运费，甚至导致这一全球轮胎巨头有几个月不得不依赖空运。米其林仅在最近才适当减少了部分空运量，并表示其供应链团队一直在与航运和运输公司交涉，以保障业务运转。
“这就是我们不得不提高轮胎价格的原因，”米其林首席执行官Florent Menegaux在近期的一次采访中称。
宝洁公司(Procter & Gamble Co.)今年也已多次宣布上调产品价格，其中包括知名的尿布品牌帮宝适(Pampers)，但该公司高管近期仍警告称，运费和大宗商品成本上涨的速度和幅度太大，涨价初期难以抵消成本压力。该公司预计，在截至2022年6月的当前财年中，税后成本将增加19亿美元。
根据波罗的海货运指数显示，上周从亚洲到美国西海岸的现货集装箱运费较去年同期上涨了五倍，相比2019年同期的涨幅更是达到逾14倍。
上述种种最新迹象再度令不少业内人士忧心，通胀持续高企的局面不会很快结束。穆迪分析(Moody 's Analytics)首席经济学家Mark Zandi表示，“我认为，运输成本飙升加剧了通胀压力。”
他指出，粗略估计美国CPI同比5.3%的涨幅中，运输成本贡献了约十个百分点。“如果供应链的每个人都不得不支付更多的费用，向下游的下一个生产商发货，当你接触到终端用户时，就将叠加产生相当大的变化。”
（责任编辑:王治强）