中国小康网9月15日讯 老马 这群人在等待出租车载着他们去20分钟车程之外的县城购物和看病，在这个偏远地区，这曾经是一种难以负担的奢侈。
77岁的洪锡顺和85岁的罗正顺。她们乘坐的出租车只需要花非常少的钱
纽约时报报道，但即使是他们当中最穷的人也能轻松负担这趟旅程。每位乘客在总票价中要分摊的钱不是几美元，而是几美分。
“真是天上掉下来的好事，”85岁的乘客罗正顺（Na Jeong-soon，音）说。
他们的村子位于舒川郡，这里是希望出租车(Taxi of Hope)的发源地，希望出租车也被称为“百元出租车”。100韩元约合9美分（约0.55元人民币）。
早在2013年，该郡就面临着一场危机。随着人口减少，公交车乘客的数量也减少了，导致不盈利的路线被取消。然后公共汽车司机开始罢工。曾经一天有三趟公共汽车，突然一趟也没有了，没有私家车的人被困在偏远的村庄。
该郡的解决方案是什么？让人们叫出租车到这些偏僻的村庄来，这里的居民很少，没有公交公司愿意为他们服务。出租车只向短途乘客收取100韩元的费用，其余的费用由郡政府承担。
虽然这项服务在低收入的老年居民中最受欢迎，但只要住在离最近的公交车站超过700米以上的村庄，去附近城镇的市场时都可以叫一辆百元出租车。
事实证明，这个想法非常成功，很快，在首尔国家政府的支持下，舒川的解决方案传播到了其他郡，帮助推动了韩国农村公共交通的变革。
“现在出租车会一路载我到家门口，”罗正顺说。“你根本想不到以前我得把购物袋从车站一路拖到家的样子。我的腿都要断了，但这附近没有人来帮助我这样的老人。”
多年来，韩国一直是世界上出生率最低的国家之一，造成人口快速老龄化，并给社会各个方面带来压力——从福利预算到公共交通再到学校。
人口结构变化的影响在成千上万的农村地区表现得最为明显，那里的年轻人，包括罗正顺的孩子们，都已经离开家乡到大城市去寻找收入更高的工作。在罗正顺所在的城东村，家庭数量曾经多达25户，如今只有十来户。