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“怪我，让蔚来丢人了。”
8月末9月初的蔚来，很忙。
31日白天蔚来宣布参投超跑品牌路特斯，晚上公告所有车主NIO OS 3.0.0升级的消息。
9月1日公布了2021年8月交付数据。
先说系统升级的事儿。
因系统升级，蔚来ES8再次当街“趴窝”
从2018年底以来，OTA车机系统升级是蔚来汽车的一大卖点，这次NIO OS 3.0.0是全面升级，NT1平台车型系统名为Aspen（杨树），NT2平台车型系统名Banyan（榕树）。Aspen 3.0版本于8月31日正式发布，分批对当前版本为2.9.0及以上的车辆推送。
9月1日，有蔚来车主在蔚来官方APP发帖：今天出差，点了升级，结果家人正在开车，现在车停在路中间。客服说没办法，只能等一小时。前后都是车，堵死了。怪我，让蔚来丢人了。
这次系统升级，还有车主吐槽升级速度太慢，字体太小看不清等问题。
据悉这位车主驾驶的是蔚来ES8，仅使用了90天，行驶里程为3393公里。这位车主@了李斌和蔚来联合创始人兼总裁秦力洪。
这件事情，官方暂未回应，但有其他蔚来车主对这条帖子发表了自己的意见。
熟悉的饭圈味道扑面而来。
自从知名企业家林文钦致死事件后，超500名车主发布联合声明，外界对蔚来车主内部形成的饭圈风潮有了进一步的了解，维护蔚来的车主被嘲讽是“蔚忠贤”。
2019年1月时，一位蔚来ES8车主行驶在北京长安街路口时收到软件更新提醒，便挂了P档升级，结果在长安街上一动不动一个小时，车主被困在车内，交警来了都车窗都摇不下来。
这就是著名的“蔚来ES8长安街趴窝”事件，后被蔚来车主改编进了歌曲《电动车主的自我修养》里。
死机黑屏，气囊起爆……蔚来ES8自交付以来各种问题层出不穷，某知名车评人评价蔚来ES8是行业罕见的“赶鸭子上架”的半成品车，他就没见过在这种完成度就敢上市的车。
蔚来爆冷，8月份销量跌出前三
9月1日晚间，蔚来官微发布了2021年8月交付数据。
2021年8月交付5880台，其中ES8 1738台、ES6 2342台、EC6 1800台。
前8个月完成交付55767台，较去年同期增长157.4%。
蔚来7月份共交付了7931台，8月的数据较之下滑了25.86%。
过去几年里，作为国内造车新势力的代表，蔚来一直是老大，但到了今年下半年，蔚来销量开始连续掉队。
7月蔚来的销量被小鹏、理想反超，掉到第三位。
8月蔚来销量仍然不敌理想（9433辆，破了自己的月度交付记录）、小鹏（7214辆），甚至被第二梯队的哪吒（6613辆）反超。
高端道路受阻、销量接连下滑、座椅设计有问题致使车主“蔚你折腰”、自燃、半个月内连续两起自动驾驶致命疑云……蔚来2019年的至暗时刻难道将再次来临？
（责任编辑:王治强）