智通财经APP获悉，崔东树发文称，自2001年第一辆自主知识产权房车下线以来，房车在中国已经有近20年的发展历史。如今，中国房车市场的“激进式”进化终于开始：2021年1-7月销量增长74%，7月增速仍达到48%。
房车生产企业大量涌现，房车营地数量较快增长。尽管中国房车市场正快速发展，但消费者对房车产品较为陌生、房车露营意识不强仍是未来的增长瓶颈。因此，增加房车产品曝光度，为消费者提供更多的试驾和体验机会，逐步完善房车出游的配套设施和相关服务，将是房车市场实现可持续增长的核心驱动力。
2020年中国自行房车市场呈现前低后高走势，上半年低迷呈现低迷的增长压力，下半年场逐步会回暖。2021年疫情对长途和海外旅行的影响仍极其巨大，房车市场将呈现良好增长。
1、房车市场总体规模
今年1-7月份，房车市场达到了7261台的水平，同比增长74%，体现了房车市场的在疫情之后的消费的快速回暖特征。
中国房车市场的季节规律明显，春季和夏季的房车购买需求较强，到年末仍有一波需求，总体看房车市场的表现波动较大。
今年的6-7月的房车销量表现较强，成为车市的增长亮点。
2、自行房车市场产品分析
中国房车市场的产品结构与美国、加拿大、澳大利亚等发达国家颇为不同，在这些国家，拖挂式房车往往占到房车总销量的90%左右。这主要是由这些国家可作牵引的车型普及率高、车位充足，且拖挂式房车自身价格实惠、灵活度更高造成的。
可作牵引的车型普及率更高：通常，拖挂式房车需要排量2.0T及以上的SUV、皮卡牵引。由于美国、加拿大、澳大利亚等国家汽车千人保有量高，汽车市场更为成熟，故可作牵引的SUV、皮卡普及率也相对较高，拖挂式房车的日常使用阻碍较小。
地广人稀，车位充足：车主多数情况下无需担忧拖挂式房车、牵引车的停车问题。
拖挂式房车价格实惠，灵活度高：从产品本身来看，由于缺少动力系统，拖挂式房车的价格比同样大小的自行式房车价格平均低廉30%-50%，且内部空间更加宽敞灵活，实用性高。因此在已拥有一辆符合要求的牵引车，且车位充足的情况下，消费者通常选择价格更为实惠、功能更强大的拖挂式房车。
从数据看中国市场情况，不论从现有产品种类看，短期内中国房车车型仍将以自行式为主，其中C型房车仍将占据主导地位。
因此，还是从消费者需求来，拖拽式很难上路，各地罚款政策不一致，拖拽房车走遍天下很难。因此看到更多配备“额头床”的C型房车上路行驶，将成为未来3-5年的公路最主流车型。
3、区域市场特征
目前的行业发展的区域特征较明显。江苏是主要的销售区域，其次是山东、浙江、辽宁等地区。今年的广东旅居车市场回落较快。
随着新冠疫情的发展，因为短期之内无法到国外去旅行，国内的短途自驾游，实际上是很多高端群体的新的选择，对房车市场也是一个很好的拉动。国内自驾游市场成为一个主力房车市场。因此房车也得到一定青睐。
随着市场高增长，一些房车企业也开始在这里头选择新的市场机会，因此房车市场未来一段时间呈现一个较快的新一轮增长期。
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