什么叫小钢炮？我相信这仨字一出，绝大多数人都会等价值换成“G小T钢I炮”，确实在零几年的时候，市面上能买到的前置前驱大马力、两厢掀背车型也只有GTI了，但随着时间的推移，越来越多的“钢炮”车型问世，人们能选择的也更多，但无论从热度到销量却始终没有撼动GTI的地位。
“造好小车”对一个车企来说最能彰显其品牌调性以及实力，你以为这是合资品牌才会干的事吗？那你就错了。领克02 Hatchback的出现打破了国产车没有“小钢炮”的局面，虽然前有领克03+，但三厢+四驱从来都不是车迷心中的“钢炮”。
外观
领克02 Hatchback一听名字就是脱胎于领克02，整体外观设计没什么变化，也没有03+那样夸张的空力套件，而是在细节上做出一些调整，对宽体进行加强改为漆面，车身高度下降50mm，搭配19寸锻造轮圈增强了不少视觉效果，尤其尾部会显得更加饱满，同时加上下方双边共四出排气，看起来有种低调的战斗感。
点击图片，看详细评测！
而高尔夫GTI在外观上基本保留了海外版车型的一致性，整体更加扁平化，有点像ios6到ios7的转变，但总体轮廓依旧没有大变样，贯穿中网的灯带上方带有GTI标志性的红色饰条，并一直向两侧延伸至车灯内。
大灯采用IQ.light矩阵式大灯，会根据环境光以及车速自动调节光型。侧面全新样式的旋风轮圈以及与海外版车型一致的红色卡钳得以保留，后尾部依旧是双边共双出排气布局。
内饰
领克02 Hatchback的内饰与领克02完全一致，但是用料更加高级，内饰使用大量的Alcantara材质进行包裹，搭配撞色的内饰件以及缝线，给人很强的运动气息以及年轻化的设计理念。
而高尔夫GTI的内饰基本和8代高尔夫完全相同，内饰布局没有大的改变，双联屏设计较为抢眼，贯穿式出风口设计给整个内饰带来了更多的层次感。
动力及底盘
领克02 Hatchback搭载的是一台代号为JLH-4G20TDC的2.0升四缸涡轮增压发动机，是沃尔沃Drive-E主机系列的衍生主机，采用高压铸铝缸体，其重量比第三代EA888的铸铁缸体更轻；
为了保证强度，这台发动机内嵌铸铁气缸套，技术上还有可变流量机油泵、发动机热力管理系统、200bar中置高压直喷、进排气气门可变正时、正时皮带、电动冷却液泵、真空控制进气旁通阀等，功率比高尔夫GTI高出34马力，这样的差距也加速上显现出来，02Hatchback的百公里加速时间为6.2秒，而高尔夫GTI要慢0.7秒。
高尔夫GTI动力方面并没有带给大家惊喜，第四代EA888 EVO发动机也没出现在国产版本上，而是沿用了第三代EA888 2.0升四缸涡轮增压发动机。
这款发动机优势在于开发初期就考虑到了模块化平台，可以兼容横置和纵置模块化平台，为了减轻重量，使用了缸盖集成排气歧管；而混合喷射系统即保证了缸内燃油充分雾化，同时减少了积碳的产生；
在平衡轴滑动轴承上采用滚针轴承，主轴直径变小，摩擦更小，此外机油精滤器和冷却液循环系统都有所改进，当然受制于开发时间问题，这台2.0T发动机的动力和领克2.0T还是有明显的差距。
但在新一代高尔夫GTI上并没有像6代车型那样存在大规模简配，变速箱搭载最新的DQ250 7速湿式双离合变速箱，保留前轴的VAQ限滑差速器，电控多片离合器可以限制失去抓地力的轮胎打滑，让车辆更快速地过弯。而转向机也会保留原汁原味的海外车型设计，转动虚位小，转向圈数少，操控更直接。
而领克02Hatchback相比02 SUV离地间隙降低至141mm，重心更接近03+，但与03+相比又取消了四驱系统，所以重量减轻，在调校接近的情况下，与03+操控区别不大。
相比GTI，领克02Hatchback没有配备前轴限滑差速器，但在其他配置上却比高尔夫GTI更强，比如标配米其林PS4运动轮胎和19寸锻造轮圈，车胎宽度达到245mm，比GTI的235mm邓禄普SP SPORT MAXX抓地力更强。
两款车从设计理念来看最大的区别就是GTI更具乐趣，而领克02Hatchback加速快，轮胎抓地力强，让你可以稳稳地保持在道路上。
总 结
高尔夫GTI如今更像是一个符号，谁也撼动不了它的地位，但单就产品力来说领克02 Hatchback似乎略胜一筹，我相信高尔夫GTI的消费群体一定有着比较深的“情怀”，但随着国人对中国品牌车型的认知逐渐增强和认可，领克02 Hatchback在未来会对高尔夫GTI产生不小的威胁。
本文首发于微信公众号：30秒懂车。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。
（责任编辑:李佳佳）