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这一季ICEWORLD我们找来了福特3E家族的三台车型，分别是锐际、锐界PLUS以及探险者，为什么叫3E，是这三台车的英文名字都是E字开头，并且这三台车也最能代表目前福特SUV产品实力。虽然我们已经做过很多次这三台车的节目了，包括静态、动态、历史解读等等，但冰雪对于汽车性能的展现更加苛刻，今天我们带着这三台车来到了海拉尔的冰面测试场地，看它们能否在我们设置的重重难关下完成挑战。
我们在冰面上用除雪机推出了模拟日本筑波、上海国际和马来西亚雪邦三个赛车场，并分按车辆的特点进行了分配，三条赛道在真实的环境下难度系数已经非常大了，更不用说是几乎没有附着力的冰雪路面上。下面就让我们一起来看看三款车在不同的冰雪赛道上表现如何吧。
锐行无际，高性能SUV挑战冰雪筑波
筑波赛车场是日本最有名的赛车场之一，以复杂多弯著称，最适合展现灵活性及大角度漂移。而挑战这一赛道的车型就是3E家族的运动小生福特锐际，驾驶锐际的，是著名赛车手韩岳。轻量化的铝合金悬架为锐际带来了敏捷的转向响应，而得四驱系统的动力分配，以及传动系统的配合，对车身姿态有着至关重要的帮助，在冰面上锐际在冰面上宛如跳舞一般，轻松作出各种四轮漂移动作。
畅意驰骋，锐界PLUS肆虐冰雪上赛
作为3E家族中的全能选手，锐界PLUS要挑战的是大家熟知的“上赛”，众所周知上海国际赛车场是中国唯一一条F1规格的赛道，以高速组合弯道及低速回头弯和长直道著称，适合展现车辆的强劲动力系统以及在高速情况下电子稳定程序的可靠性，锐界PLUS由CTCC冠军车手李微老师驾驶，在这条冰雪赛道上的表现可谓是可圈可点TCS牵引力控制系统在加速过程中起到了直观总要的作用，能充分的调用2.0T发动机180kW/390N·m的动力，而ESP在弯道中帮助锐界PLUS控制车身姿态，车尾微微滑动中完成即快速又安全的快速过弯。
万道皆吾道，探险者霸气征服冰上雪邦赛道
与上赛一样，马来西亚雪邦赛道同样是一条F1规格赛道，以角度刁钻的组合高速弯道著称，适合展现后驱车的漂移姿态以及灵活性。通常在这样的赛道中，体态庞大的SUV是无法征服的，尤其是在冰雪条件的低附着力地面。但探险者的表现刷新了所有人的传统认知。
福特探险者搭载同级领先的TMS地形管理系统 内含6种驾驶模式，在雪地模式下，强大的动力输出收放自如，车辆对于动态细节的掌控会更加精细，无论加速制动还是动力分配都在最适合雪地驾驶的极佳状态。
首先作为旗舰车型动力系统自然是3E家族中最强悍的，2.3T发动机为沃德十佳发动机的同源升级版，而10AT变速箱则是与福特F-150皮卡的同款变速箱，在冰雪环境下，发动机和变速箱仍然有很敏捷的反应，挡位控制也相当精确，其次，TMS地形管理系统中内含6种驾驶模式，在雪地模式下，强大的扭矩被安抚的相当得体，对于车辆动态的细节控制会更加精准，当关闭辅助系统后，花卷在雪地中能够让这个大家伙在冰面上灵活的漂移，和庞大的车身形成了强烈的反差。
总 结
通常SUV车型都会“身兼数职”，但福特自诞生以来是一个拥有赛道以及运动基因的品牌，无论是轿车、跑车甚至SUV和皮卡也都始终传承着这些特点，它能带给消费者轻松的驾驶感受，也能带你越过山河，跨过雪地，如果你现在、过去或将来有幸成为福特车主，你会深深的体会到这些车型的乐趣，如今车市中鱼龙混杂，充斥着妥协、丢失和改变路线，而福特在消费者和品牌理念之间做到了完美的平衡，这才是当今车市中最难能可贵的。
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（责任编辑:李显杰）