作者/星空下的香菜
编辑/星空下的菠菜
排版/星空下的小鱼
2020年的尾巴，马斯克官宣世界首富。2021年的第一天，特斯拉国产Model Y上线降价16万。相当于50万的奔驰缺了发动机加四个轱辘成马路潜艇的价格。其实看特斯拉隔三岔五降价的操作就能发现，特斯拉想成为世界街车、成为汽车界iPhone的野心藏不住了。
哈喽大家好，我是星空下的Oliver，一个谦卑而跳脱的小韭菜，专业八卦，业余炒股。
曾经的特斯拉只是一家电动汽车炮灰公司，马斯克的接手让特斯拉可以少奋斗几十年。作为一个造火箭都想着省钱环保的居家好男人，马斯克一心想在交通领域普及电动汽车，用太阳能(000591,股吧)转化的电能，取代碳排放高的石油。毕竟汽车内燃机能量使用率只有30%，也就是说烧汽油70%的能量都被浪费了。不仅如此，燃油车的碳排放会导致全球气候变暖，西伯利亚永久冰土层解冻，猛犸象也会出土。
当然这不是重点，重点是冻土层解冻会产生巨量甲烷，甲烷能让全球变暖的速度以2倍速进行。所以马斯克从一开始就把电能作为特斯拉主要消耗能源，并且坚定了做电动汽车的决心。
特斯拉能在短短数年树立高端产品的品牌形象，一不是因为价格，二不是因为产品打磨的能力。因为人家路子选的对，有位名人说的好，成功靠个人奋斗固然重要，时代风向也起了很大作用啊。特斯拉闯荡高端汽车圈的策略主要分以下几种。
1 | 颠覆汽车产品形态，特斯拉让电动汽车跟有200年历史的燃油汽车平分秋色； |
| 2 | 人工智能在汽车市场的普及，特斯拉毛坯风的内饰设计，让爱好工业文明的小愤青青睐不已； |
| 3 | 特斯拉的领头人马斯克是个搞火箭的靠谱技术控，这种降维从业的人才是华尔街精英热捧的，所以马斯克的靠谱形象给特斯拉品牌形象加分不少，搞了不少钱； |
| 4 | 早期电动车不普及，电池生产并没有规模化，很多电池零部件要依靠手工，所以电动车整车制造成本高，产品价格就高，但买的起跑车有钱人少，打工人多，特斯拉只能混高端小众的跑车圈子。这就是特斯拉第一款车Roadster的定位； |
| 5 | 特斯拉懂成本控制，没有4S经销商，电动汽车一般在网上卖，房租水电全免，情侣购入车费对半，省下来的实体店运营费还能给电动汽车做镀金，提升高端车企全球认可度。 |
本以为特斯拉能子凭父贵，抬价收割粉丝钱包，结果却迎来一波波降价。高端车企一大把，但特斯拉高端还降价，没办法，谁叫人家供应链强大。越降价特斯拉销量越多，零部件采购规模越大，单车生产成本省的就多，利润越多，降价空间变大，降价越多卖的越多，零部件采购更多。
为什么降价，因为马斯克的初心一直就是普及电动汽车，要把特斯拉打造成街车品牌，占领全球汽车市场，也就是成为世界汽车行业的IPhone。所以才会高端车往低端降维，因为人家一开始就知道，市场占有率所带来的价值远要高于品牌形象。
只见新人笑，不闻旧人哭。特斯拉两年内先后七次降价，让Oliver等一众粉丝捂着钱包觉得再等等还能降价。但对于已经购入的老客户，Oliver只能安慰，早买早享受了。野心勃勃的特斯拉，并不是慈善家。在你以为特斯拉薄利多销时，人家不仅赚够了钱，还抢占了全球新能源车市场。
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（责任编辑:董云龙）