杭州市建委昨天发布2020年杭州市城市道路总体建设计划，包括44个快速路项目、206个主次干道项目、71个支小路项目和7个过街设施，总计328个道路建设项目，全年计划总投资超260亿元。
这也标志着全市域路网系统升级加速，将推动区域道路更加通达、功能更加完善、衔接更加紧密。
记者 岳雁 通讯员 杭建宣 制图 高薇
文一西路（紫金港立交-崇义路段） 部分车道要封闭两年 大城西未来科技城立体交通初显雏形
今天开始，文一西路提升改造工程有新动态了——今起到2022年4月7日，文一西路（紫金港立交-崇义路段）部分车道将实施封闭施工。届时，文一西路(紫金港立交-崇仁路段)机动车道仍保持双向6车道，其余施工路段机动车道将由双向6车道调整为双向4车道。
文一西路（紫金港立交-荆长大道）提升改造工程，以五常港河为界，以东为一期，以西为二期。一期工程东起紫金港立交，西至五常港河，全长约2.35公里，快速路主线为地下隧道和地面快速路形式；二期工程西起荆长大道，东至五常港河，下穿绕城高速公路，全长约1.71公里，快速路主线为地下隧道形式。
目前，一期工程和二期工程都已经开始施工。这条快速路是文一路-德胜快速路向西的重要组成部分，建成通车后将进一步完善杭州东西向快速路体系，增加未来科技城区域快速进出主城的通道。
今年和城西有关的快速路工程还有不少。
市建委透露，今年年底前，要建成留祥路（花蒋路以东-绕城西线），完善留石高架路与蒋墩路节点功能。
还要加快崇贤至老余杭连接线（高架）工程推进，开工建设留石快速路西延（三墩互通改建）工程，助力城西科创大走廊发展及杭州火车西站枢纽区域建设。
临安科技大道综合改造工程已在上月实现主车道通车，结合杭临城际铁路工程进一步加快辅道、非机动车道建设，将加速临安融入主城步伐。
再加上城西区域还将开工建设荆大路、四号浦路等干线道路约10公里，地铁5号线和16号线本月即将开通，一个由轨道交通、路面交通、快速交通组成的未来科技城板块全方位立体交通初显雏形。这不仅让未来科技城和主城区的交通越发紧密，对于购房者也越发有吸引力。
年内建成36公里、续建149公里快速路
加快构建主副城45分钟时空圈
今年快速路的建设重点之一、作为“四纵五横”快速路骨架的重要一横，天目山路-环城北路-艮山东路快速路，也正在全线推进中。
这条总长将近40公里的快速路从最西端的绕城西线留下互通，一直连到最东端的大江东产业集聚区，不仅拉近了闲林、留下、城西、中心城区、下沙、大江东的距离，同时将中河高架、秋石高架、沪杭甬高速、东湖高架等南北向通道全部串联起来。
计划下个月率先开通的艮山东路（同协路-东湖立交）高架，正在进行最后阶段的交通组织方案调整等准备工作。
这条高架开通后，住在红五月嘉苑等小区的居民，再也不用绕道九沙大道上东湖高架，通过艮山东路就可以直接上东湖高架，至少能节省15分钟。
此外，今年计划建成艮山东路（同协路-东湖立交）、秋石高架婺江路匝道、留祥路（花蒋路以东-绕城西线）、望梅路互通、红十五线改建（青六路以西段）、临安科技大道综合改造工程6个项目共36公里，将为各区域的交通出行带来便利。
市快速路网建设领导小组办公室介绍，接下来，杭州快速路将开工建设彭埠互通改建、时代大道南延、留石快速路西延（三墩互通改建）3个项目16公里，续建天目山路、文一西路、江南大道、彩虹大道、风情大道等23个项目149公里，还有12个项目要开展前期工作。
这些项目分布在城区各个方向，同步发力，朝着构建主城、副城及组团“45分钟”时空圈的目标迈进。
江北主城区域
重点推进天目山路-环城北路-艮山东路一线，在率先开通艮山东路（同协路-东湖立交）段高架的同时，结合地铁3号线加快市中心区域天目山路、环城北路提升改造工程和留下互通改建工程建设。
结合沪杭甬高速抬升启动彭埠互通改建工程建设，主城中心区东西向交通大动脉全线推进，为优化和疏解城市中心功能、拉大城市空间结构提供支撑。
9月底前建成婺江路匝道工程，进一步完善主城区快速路网节点功能，增加望江地区车辆进出秋石高架的选择路线。
江南副城区域
重点推进时代大道、风情大道、通城大道、江南大道、彩虹大道“三纵两横”快速路建设，快速路向江南副城腹地延伸。
7月底前全面建成红十五线改建工程（青六路以西段），缓解萧山东片交通拥堵情况；开工建设时代大道南延（绕城南线-杭州中环）工程，为临浦组团发展提供支撑。
城东区域
重点推进下沙路与12号路提升改造工程、艮山路过江隧道工程、江东大道提升改造工程建设；加快推进艮山东路东延、头蓬快速路前期工作，为打造城东智造大走廊、串联新区两岸提供支撑。
临平副城区域
8月底前建成望梅路互通工程，实现临平“三路一环”快速路全面成网；加快推进望梅高架路北延（二期）和东湖高架北延（二期）前期工作，进一步促进临平副城区域与主城互联互通。
两条“毛细血管”即将打通
130余公里主次干道加速推进
除了快速路，杭州的主次干道和支小路建设也在逐步完善中。提升道路衔接互通功能成为今年区域主次干道建设的重点。
在古墩路和环镇北路交叉口，环镇北路（灯彩街）建设进程有了新进展。这条街曾经是长达15年的“断头路”。经过不懈努力，终于在2019年拆除了“断头路”上的住宅楼，继续修路。
这条路西起古墩路，东至镇东河以东，全长110米，宽42米，其中含16米长的跨镇东河桥梁。别看只有短短的110米，却是沿线居民期盼已久的民生工程。环镇北路（古墩路-镇东河以东）将在今年4月底建成通车，届时，三墩周边的居民，从古墩路可以直达丰庆路。
城西区域，墩余路（绕城公路西侧-良祥路）工程也传来好消息，计划9月底建成。将成为云谷单元中部区域通往杭州主城、良渚新城、未来科技城的重要联系通道。
这段路全长约2.25公里，西起良祥路，东至绕城公路西侧，位于西湖大学南侧。西湖大学建成之后，墩余路将成为其主要进出通道。
杭州全市范围今年将开工主次干道35公里，续建及建成水乡北路、万和路、绿汀路等干线道路95公里，开展技术前期56公里。
值得一提的是，市民反映较多的，地铁施工结束后沿线道路破损明显，对交通出行带来影响等问题，今年也有了最新答案。
根据《地铁道路恢复整治三年行动计划》，今年要加快推进地铁道路恢复整治，滚动实施复兴路、东新路、建国路等76条（段）77公里道路整治。目前东新路工程已率先开工，正在进行道路交改施工；复兴路工程将于4月份完成施工招标并开工。
在主城区，今年还有10公里27条支小路配套也将投入建设，例如上城区的三多路、木场巷路，拱墅区的俞家圩路、祥符东单元道路等，这些“毛细血管”道路，可以让居民出了家门更加畅通无阻。
（责任编辑:李显杰）