【航运业价格攀升，班轮公司发布新一轮涨价函】
在全球航运市场上，运力紧张已成为常态。近期，班轮公司纷纷向市场投放涨价函。马士基企业宣布6月中旬起，上海至鹿特丹航线的FAK费用将上调至3325/6500美元。同时，CMA对亚洲至欧洲航线的报价提升至3700/7000美元，中远海运则将6月1日至14日的费用定为3700/6200美元。
【上海至欧洲航线报价持续上调】
航运价格的上涨趋势并未停歇，5月24日，上海至欧洲航线的报价攀升至3409美元/TEU，预计6月10日SCFIS指数将接近3900点。随着月底报价可能突破3700美元/TEU，倒推6月17日SCFIS指数有望达到4200点。这一价格动态将直接影响EC2406合约的交割结算价格，预计突破4200点。
【市场焦点转向现货市场及8月合约】
在现货市场价格接受度和8月合约的支撑性方面，市场交易者近期表现出浓厚兴趣。随着涨价函中7000美元大柜的普遍出现，CMA和ONE甚至报出8000美元的大柜价格，市场实际成交价格目前维持在6200美元/大柜。8月合约的交割临近，市场将密切关注涨价函的实际落地情况，以及运力供应的持续偏紧状态。
【套利机会和核心观点分析】
对于投资者而言，EC2408与EC2410合约的正套利机会值得关注。在正常的年份中，10月份的价格通常会低于8月份的20%-30%。与此同时，市场分析显示，截至5月29日，集运期货所有合约的持仓量为85550手，较前一日有所下降。SCFI指数显示，上海至欧洲和美西航线的运费分别上涨了11.77%和3.26%。
【航运路线和地缘政治的不确定性】
地缘政治因素对航运路线的影响不容忽视。尽管巴以和谈成功，但这并不意味着苏伊士运河的通行会迅速恢复。此外，高频运力数据显示，7月第一周之前，运力供应依旧紧张。5月份的船舶交付进程也未达到预期，影响了航运市场的供需平衡。
【风险因素需密切关注】
航运市场的下行风险包括欧美经济的超预期回落、原油价格的大幅下跌以及船舶交付的超预期等。而上行风险则可能源自欧美经济的恢复、供应链问题的再次出现以及班轮公司运力的大幅缩减等。这些因素都可能对航运市场产生深远的影响。