【内外循环双轮协同，长期空间格局开启，中国汽车市场迎来新机遇】
当前中国汽车年销量尚未充分反映报废替代情况，随着强制报废周期的到来，市场需求空间有望提升。据公安部数据显示，2022年中国汽车保有量为3.19亿辆，较年初净增1700万辆。 基于2022年中国汽车内销2375万辆和进口93万辆的数据，采用BASE法则估算，2022年报废注销车辆约为768万辆，与2006年汽车销量相当。据此推算，中国汽车的报废周期约为16年。 随着新世纪后中国汽车销量的持续增长，特别是2010年销量达到1906万辆，2013年后突破2000万辆大关，预计未来几年，世纪初高速增长的汽车将逐渐进入报废注销阶段，从而推动年度需求中枢的上升。 汽车千人保有量与人均收入之间存在密切关联。2022年，中国人均国民收入为1.26万美元，汽车千人保有量为226辆。相较之下，与我国发展模式类似的日韩等国家，在人均国民收入达到12000美元时，汽车千人保有量分别为350辆和250辆左右。目前，我国汽车千人保有量相较于韩国在人均国民收入1.2万美元时的水平略低。
（责任编辑:刘畅）