在汽车安全领域，主动安全和被动安全是两个至关重要的概念，它们虽目标一致，但在原理、功能及发挥作用的阶段等方面存在显著差异。
主动安全系统旨在预防事故的发生，通过先进的传感器和智能技术实时监测车辆周围环境，提前发现潜在危险并采取措施避免碰撞。常见的主动安全配置有防抱死制动系统（ABS）、电子稳定程序（ESP）、自适应巡航控制（ACC）、车道偏离预警（LDW）等。以ABS为例，在紧急制动时，它能防止车轮抱死，使驾驶员保持对车辆的转向控制，避免因车轮抱死导致的侧滑和失控。ESP则能在车辆出现转向不足或过度时，自动对个别车轮施加制动，帮助车辆恢复稳定行驶状态。ACC可根据前方车辆的速度自动调整本车车速，保持安全车距，减少追尾事故的发生。LDW会在车辆无意识偏离车道时发出警报，提醒驾驶员纠正方向。
被动安全系统则是在事故发生时发挥作用，尽可能减少车内人员受到的伤害。主要包括安全气囊、安全带、车身结构等。安全气囊在碰撞瞬间迅速弹出，为驾乘人员提供缓冲，减轻碰撞对人体的冲击力。安全带能将驾乘人员固定在座位上，防止在碰撞时因惯性被抛出车外。车身结构的设计也至关重要，合理的车身结构能在碰撞时有效吸收和分散能量，保护车内的生存空间。例如，一些汽车采用高强度钢材打造车身框架，在碰撞时能保持一定的形状，减少对车内人员的挤压。
为了更清晰地对比两者的区别，以下用表格呈现：
| 对比项目 | 主动安全 | 被动安全 |
|---|---|---|
| 作用阶段 | 事故发生前 | 事故发生时 |
| 工作原理 | 监测环境、提前预警、主动干预 | 吸收能量、缓冲保护 |
| 常见配置 | ABS、ESP、ACC、LDW等 | 安全气囊、安全带、车身结构等 |
| 目标 | 预防事故 | 减少伤害 |
主动安全和被动安全都是汽车安全不可或缺的组成部分。主动安全侧重于防患于未然，而被动安全则是在事故不可避免时提供最后的保护。消费者在购车时，应综合考虑车辆的主动和被动安全配置，以确保行车过程中的最大安全。
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