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不放弃油电混动 丰田推出双极镍氢电池:充放电效率提高至1.5倍

2021-11-29 快科技
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在油电混动领域,丰田是当之无愧的先行者和集大成者,自1997年推出首款混动版的普锐斯以来,丰田旗下混动车型已经在世界卖出超过1500万台,而这些车型大多数都采用了镍氢电池作为储能材料。

相比于目前更为常见的锂电池,镍氢电池的技术并不先进,在充放电效率和能量密度方面没什么优势,但胜在成本较低,且散热效果好,能够满足现阶段的基础使用需求。

不放弃油电混动 丰田推出双极镍氢电池:充放电效率提高至1.5倍

不过这种情况即将得到改善,有消息称,丰田将逐步升级混动车型的镍氢电池,使用全新结构的双极镍氢电池(NiMh)

相比于之前使用的普通版镍氢电池组,双极镍氢电池组(NiMh)每个电池有阳极和阴极,每个电池都有一对集电极,设计经过优化,集电极可以拼接两个相邻的电池。

不放弃油电混动 丰田推出双极镍氢电池:充放电效率提高至1.5倍

如此一来,新的双极镍氢电池内阻随着表面积的增加而降低,可以实现更高的充放电效率,能达到普通镍氢电池的1.5倍。

此外,新电池的尺寸得到优化,在相同空间内可放置1.4倍的电池电元,因此拥有更高的能量密度。

得益于这些全新的技术,官方称双极镍氢电池(NiMh)能够实现两倍的输出功率,有助于提升混动车型的动力表现,实现更强的性能,单纯依靠电动机就能够达到更高的时速,进一步提高燃油效率。

不放弃油电混动 丰田推出双极镍氢电池:充放电效率提高至1.5倍

不仅如此,得益于电池容量增加,车辆纯电动续航里程方面也会有提升,日常驾驶中发动机介入的情况相对会更少一些,同样也能够起到省油的目的。

据悉,全新的双极镍氢 (NiMh) 电池将会逐步应用到所有使用镍氢电池的丰田混动车型上,而使用同样技术的锂电池也将会在未来推出。

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#混动车#丰田

(责任编辑:王治强)
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