微型电动车的主要市场是在四、五线城市，因为这些城市由于面积小，电动车用车人群几乎是没有续航焦虑，价格才是主要的参考要素，因此宏光MINIEV上市后销量非常显著，相比比它上市更早，配置更高的长安奔奔E-Star的销量连零头都不到，原因就是价位过高，不符合购车人群的要求。
这次2021款长安奔奔E-Star来了，带着相比现款车型一半的价格就来了，厂商指导价为2.98-3.98万元。这样做的目的很明显，就是要与宏光MINIEV来一次真刀真枪的比拼，说白了就是长安看到了五菱宏光的市场销量，从而对奔奔E-Star车型价格进行了更亲民的调整。
例如，现款车型上的大连屏已被取消，续航里程和动力参数也砍了一半，一些科技配置在它身上也看不到了，整体配置和参数相比宏光MINIEV高一点点，轮圈也不是宏光MINIEV上抠门的12寸轮圈，全系为15寸轮圈，电池也可以选择磷酸铁锂电池和三元锂电池，所以这样来看，新款长安奔奔E-Star的意图就更加明显了，就是要抢走一部分宏光MINIEV的意向购车用户。
说 到 最 后
从价格来看，长安奔奔E-Star虽然比宏光MINIEV整体要贵出1000元，但从配置上这1000元是能补齐的，所以新款长安奔奔E-Star必定会对宏光MINIEV造成影响，而且目前上市仅仅几天，就已经接到了6000台的订单，那它的未来会怎样？这就交给市场和时间来验证吧。
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（责任编辑:王治强）