盖世汽车讯 据外媒报道，全球领先的测试与测量设备供应商罗德与施瓦茨公司（Rohde＆Schwarz）和全球领先的汽车测试系统供应商AVL近日深化合作。双方将罗德与施瓦茨公司的雷达测试系统集成至AVL DRIVINGCUBE?工具链，为测试基于雷达的ADAS解决方案提供更多可能性，同时也有可能提高自动驾驶功能在环仿真测试的有效性。目前，各种复杂驾驶场景均可在安全可重现的环境中生成和测试。
高级驾驶员辅助系统（ADAS）和自动驾驶（AD）功能（如紧急制动、自适应巡航控制和公路司机）需在所有可能驾驶场景和环境下进行多次功能或非功能性测试。若没有进行大量测试，汽车一旦上路，很容易发生危险。此外，自动驾驶在道路上进行常规实际测试通常并不太实际，必须使用X-in-the-loop（XIL）虚拟测试方法，如AVL DRIVINGCUBETM。
（图片来源： Rohde ＆ Schwarz ）
AVL DRIVINGCUBE?方案中，通过车辆底盘测功机和动力系统试验台将仿真和真实车辆结合，加速ADAS和自动驾驶系统的验证和审批流程。该解决方案的重点在于在虚拟环境中操作真实车辆，可以考虑到对“传感、计划和执行”所有环节。将虚拟环境与真实的内置传感器连接需要先进的仿真技术，而这些条件与独立传感器实验室的条件完全不同，尤其是测试台。继GNSS模拟器合作项目后，AVL与罗德与施瓦茨目前将就AAV DRIVINGCUBE?方案进行雷达目标模拟器测试合作。
罗德与施瓦茨雷达测试系统为测试基于雷达的ADAS系统提供了更多可能性，同时也提高了自动驾驶功能在环仿真测试的安全性。无需天线或者设备移动，利用创新天线阵列技术，可以在不同距离、径向速度、尺寸和方位为雷达传感器生成复杂的人造物体。此外，将实时响应界面以及与AVL虚拟测试工具链无缝集成，还可以生成更具有挑战性、复杂且危险的驾驶场景并进行测试。系统采用模块化和可扩展概念，同样适用于未来汽车测试。这意味着同一测试台可测试所有类型的车辆，无论它们配备多少雷达传感器或传感器变体。解决方案可用于自适应巡航控制（ACC）、车道保持辅助（LKA）和其他ADAS或AD功能的验证和应用。此外，还可以在可重现和安全的环境中验证Euro NCAP方案。
AVL与罗德与施瓦茨（Rohde＆Schwarz）之间的战略合作代表了一种改变游戏规则的解决方案，用于测试和验证采用雷达的ADAS和AD方案。
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