有人还记得中汽研么？就是那个人送外号五星保送专业户的碰撞测试机构——C-NCAP。从2006年起他们在国内做的是风生水起、一家独大，结果中保研的横空出世瞬间让车迷、粉丝转移了阵地。近日，中保研就发布了最新一期的碰撞测试成绩，测试的七台车型分别是启辰星、蔚来EC6、理想ONE、江淮嘉悦A5、宝马X3、一汽丰田RAV4荣放还有奥迪Q5L。
在这批测试的所有车型中，除了嘉悦A5在车内乘员保护这一项上得了A，也就是良好的成绩，剩下所有车型在辅助安全、车外行人和车内乘员这三项测试上都得到了G，也就是优秀的成绩。只是在耐撞性与维修经济性的评分上，大家彼此有所差异。
首先是华晨宝马仅次于3系的销量担当，X3。从综合成绩上来看，X3绝对对得起它的忠实拥趸。在正面25%偏置碰撞测试中，车辆结构、座舱上下部入侵量、假人伤害这三项指数都拿到了优秀的评价。并且这还只是一台随机从市场中抽取的低配车辆，可见BMW X3的可靠程度。
但BMW X3也有不足的地方，在耐撞性及维修经济性方面，X3只得到了最低的较差评价。尤其是维修经济性，满分24分的评测项目，X3一分未取，抱了个鸭蛋回家。当然，豪华品牌在售后维修保养方面确实要比国产、合资品牌更贵一些，但这样的成绩也指出，其实华晨宝马在这方面还有很多可以进步的空间。
超级火爆的国民SUV一汽丰田RAV4荣放，也同样在车内乘员、车外行人和车辆辅助这三项安全指数上，都拿到了优秀的成绩。
耐撞性和维修经济性指数虽然只是一般的成绩，但也比BMW X3要强不少，证明RAV4荣放在后期对消费者相对更友好一些。而在侧面碰撞方面，RAV4的头部运动保护成绩只得到了良好，虽然不是优秀，但也还说得过去。
作为一个造车新势力，新能源车型里销量一路飙升的蔚来EC6和同期兄弟品牌的产品比起来要强太多了，不管是产品力、营销策略、还是终端销量。怎么才能有如此高的口碑，当然还是要用实际行动说话，在所有人得分都不高的耐撞性与维修经济性上，EC6得到了良好的成绩。
正面和追尾测试里，车辆耐撞性几乎得到了满分6分。一台电动车能做到这样的成绩实属不易，当然电池成本本来就高，碰撞维修成本要再居高不下，那怕是也不会有如此之高的销量了。
（图片全部源自中保研官网）
观 点 总 结
从这次公布的碰撞测试成绩来看，一家第三方机构固然重要，国内消费者也只能通过这样的途径来了解自己的车子。但能力越大，肩上的责任也越大，如何才能做到真正的客观公正才是最重要的，满屏的绿色符号自然好看，可我们更关心的是，为什么突然全绿了？
本文首发于微信公众号：30秒懂车。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。
（责任编辑:冉笑宇）