今天，我终于试驾到了今年最最最期待的一台车，没有之一。原计划的试驾是在年后的瑞典进行，可惜由于疫情的原因，现在才摸上它的方向盘。不过没关系，当它出现在我眼前时，我依然分外惊喜，它就是——领克05。
“30秒”懂领克05：
1-它是领克家族最大的成员，但依旧定位于紧凑级轿跑SUV
2-新车预售价为18-22万元
3-限量1005台的时间限量版，指导价为23.58万元
4-基于吉利与沃尔沃共同研发的CMA架构打造，百公里加速只需6.7秒
5-搭载沃尔沃Drive-E 2.0TD高功率发动机车型，匹配爱信8AT变速箱和四驱系统
前不久，吉利汽车副总裁杨学良先生，在社交网络上分享了一段吉利董事长李书福试驾领克05的视频，而李总更是直言自己对领克05这款车的感受和期望。他的那句话让我印象深刻：顶级品牌的水准，只花一半钱。他认为，18-22万元的定价比那些所谓的最顶级品牌，可能只有50%的价格。领克05真的做到了吗？
静态部分由于在之前的视频里子昭同学已经为大家带来过详细的介绍，在这里小歪不过多赘述了。但在我心中，选择领克05的消费者，一定是这条街上最靓的仔。特立独行却又失潮流，夸张动感但又不失精致，如果你喜欢SUV Coupe车型，一定会觉得领克05的一切尺度都拿捏的恰到好处。无论是分体式的熏黑前中网，还是北极之光的日间行车灯，都为车头更增气质。
而对于一台SUV Coupe车型，车尾45度角的位置才是欣赏领克05最佳的角度。溜背曲线+C柱增加了黑色导流设计都使尾部造型更加饱满，能量水晶尾灯也更具有辨识度，而双边共双出的粗壮尾喉更是喜欢性能车车主的福音。对了，尾箱的开启按键可是藏在了尾部领克英文字母标识的最后一个字母里哦。
内饰设计同样给我们带来惊喜，即使已经熟悉领克01、02的内饰，再看到这台05的内饰，依旧拍手叫好。一体式的运动座椅，采用Nappa真皮加翻毛皮材质拼接，质感绝对一流。中控部分采用12.7英寸的多媒体屏幕，这次还新增加了指纹识别和面部识别的功能。
而空调的调节旋钮的阻尼感也非常细腻，随着温度的调节，搭配的LED小光圈也会随之改变，细节部分的高级感满分。而且据说领克05的整体配置很高，12.3英寸全液晶仪表、12.7英寸中控屏、手机无线充电和座椅加热都是全系标配，甚至全速域自适应巡航、并线辅助、车道保持系统、交通标志识别和主动刹车也都是全系标配。
领克05搭载了一台代号JLH-4G20TDC的2.0T发动机，最大功率254马力（187kW）/5500rpm，最大扭矩350牛·米/1800-4800rpm，传动系统方面，依旧配备来自爱信的8挡手自一体变速箱，整套动力系统和领克03+相同。底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并配备了博格华纳第五代适时四驱系统。
2.0T+爱信8AT这套动力总成大家已经不陌生了，几乎就是靠谱的代名词。我在试驾前对这套动力系统的所有期待它几乎都能一一兑现。在经济和舒适模式下，低扭充足，动力输出非常顺畅。而当你切换到运动模式后，仿佛内心的小宇宙被激发出来，变成一个暴走的小伙子，动力响应更加迅猛，油门调校也非常灵敏。而且爱信的8AT变速箱让你挑不出毛病，对驾驶员的意图领会的非常到位。基于CMA架构下的前麦弗逊后多连杆的独立悬架，整体的调校风格却并没有过于强调运动，为应对国内的路况，非常照顾车内乘客的舒适度要求，避震的软硬程度也拿捏的恰到好处。
节目的最后，我想对想买轿跑SUV的朋友说，谁会想让自己的车变成街车？又有谁不会对领克05多看两眼呢？如果你也和我一样追求与众不同，紧跟时代潮流，有这么一个选择会让得到意料之外的惊喜。接下来就让我们一起期待着领克05的正式上市并公布最终售价，下期节目再见。
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（责任编辑:李显杰）