【中、美、欧新老玩家在Robotaxi规模化量产迈出重要一步】 当地时间6月22日，特斯拉在得州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，约10台Model Y作为首批投入使用，后续Cybercab等更多车辆将加入车队。受邀用户能通过Robotaxi App呼叫车辆，自动同步账户支付、座椅、音乐等设置。每趟车费暂定为4.2美元，服务覆盖奥斯汀南部，运行时间为早6点至午夜12点。 受此影响，特斯拉股价次日大涨，收盘创下三周新高，报349美元，涨幅8.23%。据福布斯富豪榜实时排名，特斯拉CEO马斯克净资产周一增加149亿美元，达4239亿美元。 近日，大众汽车首次公布Robotaxi战略目标，2026年将推出自动驾驶汽车ID.Buzz AD，以超越特斯拉。届时汉诺威大众工厂将生产至少1万辆，优步会成首批买家之一。 6月23日，哈啰宣布进军Robotaxi赛道，“上海造父智能科技有限公司”在沪注册，注册资金12.88亿元，专注L4级自动驾驶技术研发等。新公司由三家公司共同持股，三方首期合计出资超30亿元。 哈啰官宣“入局”一周前，文远知行与迪拜相关部门及优步签署协议，将在迪拜落地商业化Robotaxi服务。该服务今年上线Uber平台，首批先进行有安全员运营和纯无人测试，2026年一季度实现纯无人商业运营。 此前，Momenta与Uber宣布2026年初在欧洲启动Robotaxi商业化运营；小马智行与Uber达成合作，其服务和车队今年下半年接入Uber平台。小鹏汽车董事长何小鹏透露，今年下半年量产车实现对标海外一流Robotaxi软件体验，2026年推出首款产品。 有机构预测，中国Robotaxi市场将从2025年的5400万美元增至2035年的470亿美元，十年增长757倍。2035年，Robotaxi车队规模有望达190万辆，占共享出行车辆25%。 业内人士分析，开放合作是Robotaxi规模化落地重要方式，企业要完善技术，做好单车毛利转正、布局海外市场等。目前很多一线城市已开放无人收费运营，政策支持对产业发展很关键。
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（责任编辑:张晓波）