首批小米SU7即将交付。
4月2日，雷军在微博发文表示，明天（4月3日）将在北京亦庄的小米汽车工厂，举办小米SU7首批交付仪式。全国28城交付中心，也将于明日同步开启交付。
3月28日，小米SU7正式上市，发布会上，雷军宣布为感谢米粉对小米汽车的支持，特别推出的5000台限量车型，为小米SU7创始版。创始版除可选标准版及Max版基本配置意外，还有专属车标、配件等权益。由于提前生产，不可选配，故相关车型可最先交付。
小米SU7新车共分为三个版本，售价在21.59万元—29.99万元区间。官方数据显示，小米SU7上市24小时大定数量高达88898辆。
近日，小米汽车要求供应商增加产能至月产1万辆，其中，高配版车型被要求重点增加产能。
按照原生产计划，小米汽车到今年3月月产超3000辆，到4月该数值爬坡到4000—5000辆，此后月产能到年底稳定到6000辆的水平。但是，近期小米汽车的市场销售情况超预期。若按照此前的生产计划，小米SU7的交付周期只能不断延长。
对此，小米汽车回应称，公司正全力提升产能、加快交付。此前，多家机构发布研报称，今年小米汽车的交付量预计在6万—8万辆。
里昂发表研报指出，小米集团正式发布首款电动汽车小米SU7，共提供九种外观颜色及四种座舱颜色，并可与集团的物联网(IoT)产品及智能语音助手小爱等联动，配备辅助驾驶功能，售价介乎21.59万至29.99万元人民币，低于原定目标。该行预测，小米今年内可交付6万辆小米SU7，料至2026年可交付30万辆，相信集团能与中国造车新势力形成竞争，并有潜力开启全球市场，给予买入评级。
受到小米汽车火爆影响，小米汽车港股跳空高开，一度涨约16%至17.34港元，随后股价有所回落。截至发稿，涨9.64%报16.38港元。
国际投行高盛上调了小米集团目标价，鉴于小米销售增长和强劲盈利前景，将该股目标价由此前的18.9港元上调至20港元，维持买入评级。该行称，SU7的预订量突破行业纪录，在首发24小时内达8.9万辆，加之三个版本的订单较为平衡，预示销量和平均售价方面的潜力强于预期。高盛将小米集团2024—2026年度的营收预测上调2%—6%，主要受益于更高的智能电动汽车销售预估；未来两个月最受关注的焦点可能是产能方面的提升。长期而言，SU7对小米集团具有更大的重要战略意义。
摩根大通发表报告，称小米集团电动车SU7定价具吸引力，加上规格配备强劲，认为SU7开局强劲，预售27分钟已获5万订单(相比之下，Zeekr 007在第40天才达到5万)。摩根大通称，虽然小米电动车业务会在最初的数年内出现亏损，但预计投资者将关注重点放在电动车销售势头，以证明其电动车发展策略愈来愈获接受，因此维持其增持评级，目标价为21港元。
不过，野村下调小米集团目标价至17港元。野村发表报告指，小米集团电动车型号SU7预订量料超预期；公司电动车市场份额可望快速成长；公司透过HyperOS展现其生态系统的整合能力，成为华为有力的竞争对手等因素，均有机会对小米短期内的股价产生正面反应。不过同一时间电动车市场正面临估值下降，加上疲弱的电动车市场情绪仍存在不确定性，对小米的业务表现或造成影响。因此野村将小米目标价由18.6港元下调至17港元，评级中性。