随着新修订的《快递市场管理办法》正式实施，消费者与快递员之间的送货上门问题再度成为热点。规定要求快递公司在未经用户同意的情况下，不得代为确认收货，也不得擅自将快件投递到智能快件箱或快递服务站等地。然而，实施后并未看到明显变化，快递员依旧常常将快递送到代收点，并未征求用户意见。
新规实施后，快递员的工作效率和收入受到显著影响。许多人反映，原本半小时的送货量现在需要半天，日均送货量从400-500件降至100-130件，收入减半。一些快递员选择辞职，转而从事外卖配送。
消费者对此也有所不满，但送货上门并非新规强制要求，而是强调了用户同意的重要性。快递员在工作时间内难以联系到用户，导致送货效率低下。此外，快递员的工作模式也受到挑战，代收点和直接送货上门的工资模式受到冲击。
尽管存在送货上门的需求，但多数消费者更倾向于在下班后自行取货。快递公司和代收点之间已经形成了一种平衡，而全面实行送货上门可能导致快递员工作量增加，收入并未相应提高。
在这一问题背后，电商平台的定价权和快递公司的弱势地位是关键。快递单价的决定权掌握在电商平台手中，导致快递公司陷入价格战，单票收入连年下降。快递行业的发展受到了电商平台的制约，而包邮政策的普及也加剧了这一现象。
最终，消费者的选择在这一链条中起到了关键作用。如果消费者在购物时能够明确选择送货上门或代收点，这将有助于快递行业的进一步发展。然而，目前的情况是，消费者的选择无意中影响了快递公司，进而影响到了整个行业。
快递公司、电商商家和消费者之间的利益诉求需要找到一个合理的平衡点，以实现良性循环。在追求快速、便宜和便利的同时，也需要认识到不可能三角的存在，即不可能同时满足所有要求。
和讯自选股写手
风险提示：以上内容仅作为作者或者嘉宾的观点，不代表和讯的任何立场，不构成与和讯相关的任何投资建议。在作出任何投资决定前，投资者应根据自身情况考虑投资产品相关的风险因素，并于需要时咨询专业投资顾问意见。和讯竭力但不能证实上述内容的真实性、准确性和原创性，对此和讯不做任何保证和承诺。