【南方航空物流子公司南航物流迈向A股上市，拟募资60.8亿元加码航空物流业务，而国内三大航空物流企业竞争愈发激烈。】
三大航空物流企业即将齐聚A股。1月2日晚，南方航空子公司南航物流公布了其A股主板上市的计划，此次上市由中国国际金融股份有限公司独家保荐。
国家政策支持之下，中国航空物流行业正处于高速发展期。自2017年三大航空央企国航、东航、南航的货运改革落地以来，上市规划一直在积极推进。东航物流在2021年6月成功登陆A股，而国货航也在2022年12月向深交所递交了IPO申请，并已获受理。南航物流紧随其后，在去年11月提交上市申请，并已获上交所主板IPO受理。
尽管去年上半年业绩有所下滑，航空货运行业正在逐渐恢复常态化运营。南航物流的招股书显示，2020年至2023年上半年，公司的营业收入和归母净利润分别实现了不同程度的增长与减少。特别是在2020年至2022年期间，受运力供应下降和市场需求旺盛的影响，航空货运价格持续上涨，南航物流的业绩整体保持较高水平。
南航物流的主要业务板块包括航空速运、地面综合服务和供应链综合解决方案。其中，航空速运占主营业务比重的80%左右，尤其是全货机运输业务，占比约为60%。2020年至2023年上半年，南航物流通过全货机运输和客机货运为客户提供的航空速运服务营业收入逐年增长。
资产负债率方面，南航物流维持了相对稳定的水平。自2020年混合所有制改革以来，公司经历了管理体系和体制机制的全面革新，致使财务状况明显改善。
股权结构上，南方航空直接持有南航物流55%的股份；南航集团是其实际控制人，截至2023年6月30日，国资委直接持有南航集团68.665%的股权。除此之外，还有多个股东持股5%以上，包括钟鼎远祥、上海隐南、国新双百和珠海君联等。
此外，招股书还指出，南航物流17架B777F大型全货机正在运行，并拥有通往全球多个主要城市的22条航线。但同时，公司也面对着业绩下滑的风险，主要受航空业常态化运营恢复和航油价格波动的影响。
在市场竞争方面，南航物流、国货航和东航物流作为业内三大主要参与者，其市场占比高，同时也面对着激烈的竞争局势。报告期内，南航物流在三者中货邮周转量排名首位，并凭借强大的运力支持和密集的航线网络覆盖，保持领先地位。
在逐渐回暖的股市环境中，南航物流即将进行的IPO将为公司未来的发展注入新动力。南航物流计划利用募资扩展全货机航线网络、建设智能化物流系统，并推动转型升级，以立足于国际航空物流市场的领先地位。此次融资将有助于南航物流在日益激烈的市场竞争中保持竞争力，同时为整个航空物流市场带来新的活力。 （以上内容为自选股机器写手差分机完成，仅作为用户看盘参考，不能作为操作依据。）
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