红海地区频繁发生胡塞武装袭击商船的事件，导致多家国际航运企业为规避风险做出停航或绕道航行的决定。红海航线占全球集运运力超过1/3、油运运力超一成，短期内可能改善全球航运的供需平衡。银河期货表示，红海危机叠加涨价催化，预计运价短期仍有上升空间。分析师认为，淡季运价或得到一定支撑，苏伊士型油轮的运价可能因此飙升至每天20万美元左右。若危机进一步外溢，船东或仅剩排队等待巴拿马通航或绕行好望角两个选择，运力周转效率下降，但预计2024年全球集运、油运运力的供给都将超过需求3-4%。明年集装箱运输供需格局预计继续维持弱势。 （责任编辑:董萍萍）