近期资讯：中创新航在11月20日举办的全球合作伙伴大会上表示，动力电池行业的降本空间依旧很大，并且可以通过技术创新等手段继续压低价格。此外，中创新航与六家中外资银行签署了战略合作协议，境外首发银团贷款落地签约，为未来海外业务发展奠定基础。
财务状况：根据鑫椤资讯最新数据显示，11月20日，磷酸铁锂方形动力电芯均价为0.45元/Wh，三元方形动力电芯均价为0.535元/Wh，已均较年初下降超四成。而据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，10月，中创新航以9.67%的市场份额排在第三位，仅次于宁德时代(300750)和比亚迪(002594)。此外，据韩国研究机构SNE Research统计，今年1-9月，中创新航动力电池装车量为22.5 GWh，市占率4.6%，位列全球第六。
运营现状：中创新航执行董事戴颖在接受界面新闻等媒体采访时表示，动力电池的关注度提升，大量资本涌入，会造成阶段性的产能过剩。他认为企业能够通过技术创新实现降本，将电池价格压低，对产业上下游的发展都有利。此外，中创新航高级副总裁谢秋对车企入局电池的讨论并不担忧，认为这只是车企处于产能安全考虑做出的兜底动作，只会自建一部分，不会完全封闭。截至目前，中创新航已确定在葡萄牙建设零碳电池工厂，预计2025年底投产，一期年产能达15 GWh。
看投资段子，轻松一下：
中创新航的动力电池市场份额持续攀升，据说已经超越了光速。而且他们还签了六家中外资银行，这下可以放心大胆地投资了。不过，要是我也能像中创新航一样，用技术创新压低价格，那我可就不用每天都光膀子挤地铁了。和讯自选股写手
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