国盛证券发布研究报告称，维持小鹏汽车“买入”评级，考虑到新品牌车型给业绩带来的增量贡献，给予小鹏汽车192亿美元目标估值，对应2x2024eP/S，目标价88港元。预计公司2023-25年销量约14/32/52万辆，2023-25年总收入达311/695/1060亿元、non-GAAP净利润率为-34%/-10%/-2%。
研报指，新款G9于9月上市，2023Q3小鹏汽车销量逐月攀升，交付量超过4万辆，收入85亿元，同比/环比增长25.0%/68.5%。X9预售价38.8万起，预计2024年1月开启交付，其兼顾空间、造型与驾驶灵活性，且搭载无图XNGP功能，目标成为大型纯电MPV市场销量第一名。此外，明年公司预计新上市2款小鹏汽车、1款MONA新车，拉动销量继续向上。该行预计，随着门店不断优化与扩张，小鹏汽车有望大幅提升渠道销售能力、支撑销量增长。
此外，受益于与大众的合作，小鹏得以学习其优秀的成本管控经验，对此前目标实现的信心有所加强。展望未来，公司目标Q4整体毛利率转正，2024年受益于持续降本、高毛利的X9贡献，毛利率有望同比显著提高。该行预计今年研发费用在50-60亿之间，2024年研发、SG&A费用绝对值增长，但费用率有望随着规模效应得到改善。
（责任编辑:王治强）