智通财经APP获悉，美国总统唐纳德·特朗普签署命令，对汽车进口加征25%的关税，旨在扩大贸易战范围并为美国创造更多制造业就业机会，并将为下周更广泛的加税举措奠定基础。特朗普讲话时，通用汽车公司(GM.US)、福特汽车公司(F.US)和Stellantis(STLA.US)的股价在盘后交易中下跌。截至发稿，通用汽车和福特汽车股价分别下跌5.87%、4.17%。
特朗普表示，这些关税将于4月2日生效，美国将从次日开始征收。白宫幕僚长威尔·沙夫称，这些关税将在现有征税基础上额外征收，政府预计关税每年将为美国带来1000亿美元的新收入。特朗普称这些关税是“永久性的”，并表示他对协商任何豁免情况不感兴趣。
特朗普周三在白宫称：“我们将对所有非美国制造的汽车征收25%的关税。我们要让那些在我国做生意、抢走我们的工作岗位、掠夺我们财富的国家付出代价，多年来他们拿走了太多东西。”
周三的举措是在预计于4月2日宣布的更广泛的所谓互惠关税之前实施的，这一举措旨在降低其他国家的贸易壁垒，缩小美国的贸易逆差。这些关税将根据不同国家的情况分别制定税率，以应对其他国家对美国进口商品设置的贸易壁垒。
不过，特朗普暗示一些贸易伙伴可能会获得豁免或关税减免。其他针对特定行业的关税也在筹备中，特朗普威胁要对木材、半导体和药品征收关税。
特朗普周三表示：“4月2日将是美国真正的解放日，我很期待那一天。”
对汽车征收关税标志着总统贸易战的重大升级，这很可能会波及日本、德国和韩国等美国主要贸易伙伴国的一些大型汽车品牌。此举可能会扰乱北美汽车制造商的运营，因为它们依赖于美国、墨西哥和加拿大高度一体化的供应链。
白宫在一份情况说明书中称，对于车辆符合《美国-墨西哥-加拿大协定》(USMCA，特朗普在其第一任期内与加拿大和墨西哥谈判达成的贸易协定)规定的进口商，将“有机会证明其产品的美国本土含量，并且相关制度将确保25%的关税仅适用于其非美国本土生产部分的价值”。
欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩表示，美国的这一决定令人遗憾。冯德莱恩在一份声明中说：“我们现在将评估这一宣布，同时也会关注美国未来几天计划采取的其他措施。欧盟将继续寻求通过谈判解决问题，同时维护自身经济利益。”
她还表示：“作为一个主要贸易大国以及由27个成员国组成的强大共同体，我们将共同保护欧盟全体的工人、企业和消费者。”
代表丰田汽车公司和宝马汽车公司等非美国本土汽车制造商进行游说的“汽车推动美国”组织警告称，新的关税将适得其反。
该组织主席詹妮弗·萨法维安在一份声明中表示：“今天实施的关税将提高在美国生产和销售汽车的成本，最终导致价格上涨、消费者的选择减少，并且美国的制造业就业岗位也会减少。”
然而，特朗普认为这些关税将有助于刺激美国国内汽车行业的增长，并迫使企业将更多生产转移到美国。
他说：“在我当选之前，我们在墨西哥、加拿大和其他地方建设的工厂都在流失。现在，这些工厂大多已停止建设，并且正在转移到我们国家。”
他还提及承诺争取汽车贷款税收减免，他要求出席签字仪式的众议院共和党议长迈克·约翰逊，将其纳入国会正在协商的一项即将出台的减税方案中。
特朗普说：“如果可以的话，我们正努力让这项政策获批。如果你贷款买车，只有当这辆车是美国制造时，你才可以在所得税中扣除利息支出。”
特朗普的行动可能会使本就对通胀感到不安的美国消费者面临更高的汽车价格，并加剧人们对其关税政策会使经济陷入衰退的担忧。关税很可能会提高外国制造汽车的价格，但如果供应链和零部件受到征税影响，或者切断与低成本国家的制造业供应链，即使是美国制造的汽车价格也会上涨。
白宫表示，关税不仅适用于整车，还适用于关键汽车零部件，包括发动机、变速器、动力总成部件和电气元件。随着时间的推移，这一名单可能会扩大到更多零部件。
去年，美国汽车和轻型卡车进口额超过2400亿美元。
分析人士估计，新的关税可能会使每辆新车价格上涨数千美元。最近的一项研究发现，对加拿大、墨西哥和中国征收关税将使一辆跨界车的生产成本增加约4000美元，而一辆美国制造的电动汽车成本将跃升约12000美元。
特朗普打赌他的关税举措将重塑美国产业，并声称他的方法已经奏效。就在本周，他在白宫接待了现代汽车公司的高管，并称赞这家韩国汽车制造商在美国投资210亿美元的扩张计划是“关税非常有效的一个明显例证”。
但特朗普征收贸易关税的行动一直不稳定，以延迟和暂停为特点，因为他要从贸易伙伴那里获取政策让步。这些变动令市场感到不安，也让企业领导人在面临投资和招聘决策时感到忧虑。
3月初，特朗普对从墨西哥和加拿大进口的商品征收了25%的关税，但对符合《美国-墨西哥-加拿大协定》的商品(包括汽车及零部件)的关税实施推迟了一个月。底特律三大汽车制造商的高管曾游说特朗普寻求减免，他们表示鉴于该行业在北美大陆的紧密一体化，他们需要更多时间来适应。
新的关税将加剧他们的担忧，因为特朗普曾表示不会再给美国汽车制造商一次缓期执行的机会。虽然特朗普希望增加国内生产，但考虑到建设新工厂所需的时间，以及许多供应商进行转移的可行性存疑，这可能还需要数年时间。
福特和吉普制造商Stellantis的领导人已敦促白宫，将目标对准每年进口到美国的大约400万辆不含美国零部件的汽车。
（责任编辑:张晓波）