听说雷神轮胎还不错，所以我便果断的给自己的爱车进行了换轮胎的工程，今天就简单的分享一下我对雷神轮胎的体验感。
作为小康家庭的一员，家里是有两台车的，但随着油价的飙升我果断卖掉了其中的一辆油车换成了电车，并把留下来的油车轮胎换成了雷神轮胎。这样既可以平时开车不担心邮件波动，有突发情况又有个替补。
一、选胎过程
老福克斯整体车况还好，年初整备了一番，换了机油、机滤、火花塞、刹车片等等一系列耗材备件。唯有轮胎，还在勉力支撑。
目前这四条胎里，有2条后胎还是17年更换的倍耐力P1，经过六年的使用胎纹已经快磨光了，更可怕的是侧壁上出现了密密麻麻的裂纹。
2条前胎虽然是21年才换的倍耐力P1，寿命还有比较长，但是最近开起来总觉得胎噪越来越大，轰隆隆响，加上福克斯本身隔音不好，更是令人烦躁。于是决定，既然要换胎，干脆就四条全换掉好了。
这次换胎，首选是国产品牌的静音胎，原因如下：
一方面，也不想在老车上投入太多，毕竟外资品牌的静音胎价格都不便宜，也很少有195/65R15这种入门级规格的；
另一方面，作为汽车行业从业者，也想试试目前咱们国产品牌的静音轮胎性能表现究竟如何。
结合以上原因，有静音的需求，加上是途虎老用户了，换胎时就选了途虎畅销榜第一的雷神静悦Pro。
二、换胎经历
在途虎购买、安装轮胎，整个流程是非常省心方便的，实现了线上到线下的整合。线上挑选好型号，并指定附近的门店后下单，轮胎便会发往门店，同时预约安装时间。待门店到货后，上门安装即可，全程不存在任何沟通上的障碍，订单状态也是随时可查看。
这里分享一个小经验：有时线上预约会显示门店很忙，无法预约到想要的日期。此时没关系，随便预约一个日期，然后给门店直接打电话咨询是否能安排安装即可，一般都可以提前去安装。
我选择了一个周日，与门店联系后直接上门安装。轮胎已经提前送到店，来拍几张。
雷神品牌和型号LOGO，整个胎面做工很精致，超出了这个价位应有的表现。雷神静悦Pro是备受好评的雷神静悦换代产品，它的核心静音技术基础是静音棉，然后配合配合计算机优化的多频节距花纹设计从源头解决噪音。并优化了原材料胶体及 SiO? 含量配比，强化轮胎湿地性能及滚阻，带来更长续航里程。
规格是195/65R15，老车用这套规格比较偏向经济性，抓地力和操控相对来说并不是家用车所追求的。密封面气密层采用了高比例丁基胶配方，直接好处是减少了轮毂密封面漏气的可能性。之前老轮胎的慢速漏气可把我给坑惨了，轮毂打磨了几次都没搞定，最后换了个轮毂才解决。
静音性能是我这次重点关注的，其核心就是设置在轮胎内部的静音棉。可以看到静音棉布满了整个轮胎内部，而且非常厚实，可靠。
雷神静悦Pro的静音棉采用的是聚氨酯材质泡棉，按上去手感很舒适，显示其具有极佳的发泡质量。雷神静悦Pro的静音棉采用了加高加厚处理，并优化了聚氨酯发票棉的排布，使用了不同密度的排布方式，越靠内层密度越小，越靠外层密度越大，逐级降噪吸音效果，将轮胎空腔噪声隔绝在轮胎内部。
换个角度看下，隔音棉的侧面，可以更好的感受它的厚度。由于厚度、体积的增加，据官方数据，雷神静悦Pro的静音棉相比原来的静悦，静悦Pro，降噪了4dB，相当于声功率减少了130%，静音性能提升明显。总之，好的隔音效果，就靠它了！
花纹对NVH表现影响很大，雷神静悦Pro的花纹设计也很有讲究。
从上代雷神静悦开始，雷神就引入了计算机优化的五种节距比例排列，打破噪音固有频率，降低花纹噪音，能够有效从源头上降低噪音。
雷神静悦Pro的花纹有了改进，采用了4条主沟槽考虑排水，以及封闭式主沟槽设计，加上封闭式花纹设计，从源头上减少了花纹空腔。
换个角度看，4条排水槽清晰可见，并且宽度也非常夸张，具备更强的排水能力。这种偏向性能的设计按照常理来说会导致比较大的噪音，但配合计算机优化的五
种节距比例排列和静音棉技术，实现了静音和性能的既要又要。
接下来开始施工装车。整个施工流程非常规范，先是检测车辆各项信息，做好更换前的准备，然后开始施工。
换掉旧轮胎，装上新轮胎，看看效果，焕然一新呀，舒服。
动平衡当然是必不可少的步骤。技师非常专业，使用仪器快速对四条轮胎轮毂进行动平衡检测和校正。
做完动平衡，装车！装车完成后，还要再次检查气压。
来个近景，看看装车效果如何，已经迫不及待想试试动态效果了。
三、换胎前后体验对比
换胎结束后，因为下午有事去另一个区，上高架跑了了短途，来回60多公里，加上一些城区道路。
总体体验是，爽，太爽了！胎噪明显降低，尤其是在路面比较好的道路上，隔音不佳的福克斯居然像用上了双层静音玻璃的高档车一样。
更有意思的是感觉轮胎上传来的振动也明显小了，没有那种细碎的小振动，底盘竟然有了一丝丝高级感。猜测可能是轮胎花纹优化带来的NVH提升效果，当然也不排除是换了新轮胎后的心理因素。
主观感受讲完，还是来看看数据对比。因为时间有限，主要体验了两种工况：
1、市郊城市道路，60km时速下，噪音对比
中低速工况是大家日常接触最多的情况，平时通勤基本都在这种速度下，因此意义很大。
在60km时速下，其实体感噪音差异不是很大，主要还是声音的毛刺程度，雷神静悦Pro比旧轮胎要好一些。从数据上看，大约低了1dB左右。
2、市区高架道路，80km时速下，噪音对比
高架道路上速度相对通畅，能跑到60-80km的时速，相对而言噪音也会进一步的提升。
在80km下，数据和体感均有比较明显的差异，旧轮胎的噪音无论是声压还是粗糙度明显表现更差，雷神静悦Pro的主观感受就是胎噪下降明显，声音不仅音量更低，而且整体平顺度好，没有令人烦躁的高频振动。
总体来说，在速度越高的路段下，雷神静悦Pro的静音效果相对而言就越突出，对于高速、高架路段通勤占比高的，更加合适。
另外简单科普一下：分贝数增减3dB，就意味着“声功率”增减一倍。大家看到的分贝值差异，远比实际体感的小！
四、总结
对于很多像我一样的老车主，如果有更换轮胎的打算，完全可以看看目前的国产静音胎，在性能方面提升很大，很好的改善了老车隔音不佳、噪音偏大的问题，同时花销不高。更重要的是，像雷神静悦Pro这样的国产静音胎不仅仅是静音性能出色，在抓地、操控、路面适应性等方面的性能也没有打折，可以说是全能胎。
凭借静音棉技术，雷神轮胎在过去一两年里快速占领市场，以途虎养车这一个平台为例，其用户评价数量超过了1.3万条，99.5%都是好评，很多用户也非常专业。
雷神静悦Pro的细节设计全面升级，静音效果进一步提升，但是仍然保持了极高的性价比！比很多外资品牌的普通轮胎价格更有优势，让我这种老车用户选择起来毫无压力。
同样在途虎平台上，还有包括珠穆朗玛轮胎等品牌在内的静音棉轮胎在热销。这让我感觉，中国品牌汽车换道超车之后，中国品牌轮胎也正处于换道超车的过程之中。
△珠穆朗玛轮胎，很多用户是宝马、奥迪的车主。
当我体验了雷神轮胎的静音棉技术之后再也没有了对其他轮胎体验的冲动，似乎这种科技和服务只有雷神轮胎才有。很期待更多的车友体验雷神轮胎后，一起分享那丝滑的感受。
核心内容转自知乎博主阿福说车
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