【3 月 21 日 SCFI 跌 2.02%，BDI 跌 1.56%】 3 月 17 日 SCFIS 跌 3.9%，本周 SCFI 收 1292.8 点，SCFI 欧线收 1306 点，跌幅为 2.68%，地中海线跌幅 4.36%；美西跌幅 4.73%、美东跌幅 3.73%。 干散货方面，BDI 收 1643 点，BCI 跌幅 6.34%，BPI 涨幅 0.73%，BSI 涨幅 8.82%。 欧线期货本周收盘，EC2504：1484.6，EC2506：2078.9、EC2508：2207.9、EC2510：1586.4、EC2512：1745.9、EC2602：1550 。 本周欧线 C1/C2/C3 利润分别上涨 0.35%、0.38%、0.49%。燃油成本方面，本周 WTI、新加坡 IFO380、VLSFO 分别收 68.07 美元/桶、451.88 美元/吨、509.5 美元/吨。VLSFO 与 IFO 价差为 57.62 美元/吨。IFO380 涨幅 0.8%，VLSFO 涨幅 1.3%，油价略微反弹。本周，美元兑人民币偏强震荡。 全球 PMI 方面，全球 50.6，上涨 0.5；美国 52.7，上涨 1.5；欧元区 47.6，上涨 1.0；中国 50.2，上涨 1.1；日本 49，上涨 0.3；越南 49.2，上涨 0.3。欧元区 2 月景气指数 96.3，欧元区 2 月工业景气指数-11.4，均略高于前值。美国 1 月耐用品订单月率 3.1%，美国 2 月 ADP 就业人数(万人)7.7，低于前值。样本欧线需求底部震荡。 3 月，集装箱船队规模达到 3122 万 TEU，6838 艘，运力环比上涨 0.37%，同比上涨 9.64%。亚欧航线舱位宽松，市场箱量逐渐宽松。干散货船队规模达到 1040.29 million DWT，14204 艘，运力环比上涨 0.14%，同比上涨 2.9%。 中东战火重燃，船东表示在足够安全后才会重返苏伊士运河。未来大船持续下水，供应链相较 2024 年稳定。需求开始回暖，旺季时间同比去年略有推迟，需求高度受全球关税影响。多数船东 4 月挺价，部分船东已开始有甩柜动作，运价中枢有望在需求恢复下逐步抬升，推荐逢低做多 06 合约，6-10 正套。BDI 受全球和中东局势影响，大宗商品需求仍然中偏低，目前全球处于反复震荡筑底过程中，BDI 在短期内会表现出震荡加剧的走势。但随着中国好转，BDI 有望在中长期震荡反复中上行。 需注意的风险点：需求大幅下滑，苏伊士运河通行。
（责任编辑:王治强）