汇通网12月1日讯—— 最新数据显示，2023/12/01 波罗的海干散货指数(BDI)报 3192 点，创2022/05/24以来新高水平，较前值涨8.68%，且为连续第7天上涨。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报2341 点，较前值涨5.50%，海岬型运费指数(BCI)报6237 点，涨10.80%，超灵便型船运价指数(BSI)报1489 点，涨4.49%。
最新数据显示，2023/12/01 波罗的海干散货指数(BDI)报 3192 点，创2022/05/24以来新高水平，较前值涨8.68%，且为连续第7天上涨。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报2341 点，较前值涨5.50%，海岬型运费指数(BCI)报6237 点，涨10.80%，超灵便型船运价指数(BSI)报1489 点，涨4.49%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所的干散货海运指数连续第四周上涨，这是自2月下旬以来最好的一周，因为各船舶板块的运价创下了数月来的新高。
综合指数（考虑了好望角型、巴拿马型和超灵便型船舶的费率）周五上涨255点，即8.7%，至3192点。本周上涨约52%。
11月份主要指数上涨一倍以上，创下一年半以来的最高点。
海岬型船指数上涨608点，涨幅10.8%，至6237点。该股股价上涨约84%，创3月份以来表现最好的一周。
海岬型船通常运输铁矿石和煤炭等15万吨货物，其平均日收入增加了5046美元，达到51727美元。
BIMCO航运市场分析师Filipe Gouveia表示，“大西洋(600558)海岬型船的短缺可能会持续到今年剩余时间，因此12月份的运价可能会保持强劲。”他补充说，第一季度运价可能会降温2024年。
巴拿马型散货船指数上涨122点，即5.5%，至2341点。本周上涨13%，达到2022年7月以来的最高水平。
Gouveia表示，“巴西的拥堵和巴拿马运河的限制对巴拿马型船段影响最大，限制了供应。”亚马逊河水位较低，导致157艘巴拿马型船（约占船队的5%）在巴西港口等待。端口。
巴拿马型船通常载运约6万吨至7万吨煤炭或谷物货物，其平均每日收益增加了1092美元至21067美元。
在小型船舶中，超灵便型船舶指数上涨64点，即4.5%，至1489点。本周上涨约16%。
（责任编辑:王治强）