2025年11月，蔚来公司交付新车36,275台，同比增长76.3%。其中，蔚来品牌交付新车18,393台；乐道品牌交付新车11,794台；firefly萤火虫品牌交付新车6,088台。自今年8月以来，蔚来公司交付量已连续四个月交付超过3万，firefly萤火虫品牌交付量连续四个月创新高。截至目前，蔚来公司已累计交付新车949,457台。其中，蔚来品牌累计交付新车797,712台；乐道品牌累计交付新车119,415台；firefly萤火虫品牌累计交付新车32,330台。
尽管11月整体车市“翘尾”行情不及预期，全国乘用车零售量出现同比下滑，蔚来依然在复杂的市场环境中保持了稳健的基盘。目前，蔚来公司正开足马力，全力冲刺12月交付量再创历史新高的目标。此外，公司第四季度交付指引（12万-12.5万台）与盈利目标均保持不变，展现出管理层对达成目标的坚定信心。
逆势稳增，价值战略抵御行业波动
根据乘联分会最新数据，11月1-23日，全国乘用车市场零售138.4万辆，同比下滑11%，环比亦下降2%，传统“翘尾”行情明显降温。新能源市场虽然保持增长，但零售同比增幅收窄至3%，增速较前期显著放缓。在此行业整体承压、消费者观望情绪抬头的背景下，蔚来76.3%的同比增幅可谓交出一份“优异”的成绩单。可以说，尽管近期车市整体面临压力，蔚来依然展现出穿越周期的韧性。
这一表现背后，是蔚来长期坚持的“价值战”思维在发挥作用。事实上，蔚来公司此前曾表明：不参与简单粗暴的价格竞争，而是通过技术迭代、产品体验升级与全生命周期服务体系，构筑坚实的品牌护城河。值得关注的是，约80%的蔚来用户在购车时选择BaaS电池租用服务。这一创新模式不仅有效降低了用户的初始购车门槛，更使其在行业政策与市场波动中具备了独特的灵活性。
市场格局生变，纯电趋势渐显明朗
当前，市场正逐步消化前期政策刺激带来的透支效应，而蔚来凭借其用户导向的商业模式和扎实的产品力，成功抵御了行业周期性波动。据悉，2025年1-10月纯电乘用车产量同比增长43%，增速远超其他动力形式，而在今年的重要细分市场——大三排SUV市场中，纯电大三排车型也于9月首次超越增程、燃油、插混大三排车型位列所有能源形式第一，并在10月拉开差距。
这一数据意味着，纯电车型的市场接受度随着纯电技术发展以及充换电基础设施扩张而出现明显提升，越来越多的消费者开始选择纯电车型。作为唯一坚持十年纯电技术、开发三代纯电产品的新势力车企，蔚来在产品结构与用户策略上的前瞻布局，正稳步转化为可持续的市场优势与用户粘性。
全新ES8订单饱满，Q4经营目标不变
面对即将收官的2025年，蔚来公司正全力冲刺，力求在12月实现交付量再创历史新高。在这一过程中，旗舰车型全新ES8被寄予厚望。据最新消息显示，全新ES8新增订单充足，12月的生产交付节奏将进一步大幅加速，助推蔚来公司12月交付量冲刺历史新高。
作为蔚来品牌的技术与体验标杆，全新ES8不仅承载着拉升品牌形象的重任，更是推动公司实现高质量增长的核心引擎。据悉蔚来ES8交付41天便突破1万台交付量，创下40万元以上纯电车型交付记录，其强劲的市场表现，也进一步印证了蔚来在高端纯电市场统治力。而十二月这台旗舰SUV的生产交付提速，也为年底的冲刺注入更强确定性。
此外，公司重申，蔚来第四季度交付指引12万至12.5万台目标保持不变，随着全新ES8及乐道L90等高价车型交付比例提升，蔚来的整车毛利率预计将持续优化，经营质量进一步提升。
公司也强调，第四季度盈利目标保持不变，将通过精准的资源投入管控、CBU持续深化来对经营效率提效、运营效率提升，持续获得一次性技术收入服务，增加其他收入的盈利能力等方式实现销量增长与盈利能力的平衡。
事实上，此前蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾表示，面对10月置换补贴停止、明年1月购置税补贴退坡等不利因素，蔚来并未盲目追求规模的扩张以追求销量的增长，而是更注重实现健康、可持续的经营质量提升。
结语：长期主义者的节奏
在行业起伏与市场情绪波动之中，蔚来始终保持着自身的战略定力。从连续多月交付稳居三万以上，到多品牌逐步进入收获期；从全新ES8等旗舰产品持续获得市场认可，到公司坚定指向盈利目标的经营节奏——蔚来展示的，是一个长期主义者在智能电动汽车赛道上扎实前行的身影。
2025年收官在即，随着供应链的稳步推进、产能的持续爬坡以及市场需求的不断激活，蔚来有望在12月迎来一波交付高峰。而这不仅是数字的突破，更是其品牌价值、体系能力与用户信任的一次集中体现。蔚来，正以自己的节奏，驶向更远的未来。
（责任编辑:王治强）